'Commons' zijn in gemeenschap gehouden hulpbronnen. Het Civic eState project maakt gebruik van een netwerk van Europese steden om onderling kennis uit te wisselen over 'commons' en hoe deze het beste te implementeren zijn in stedelijk bestuur.
Civic Estate: Pooling the urban ccommons
WIE: Amsterdam, Napels (coördinator), Barcelona, Gdansk, Ghent, Iasi en Presov
WAAR: De Metropool regio van Amsterdam Napels, Barcelona, Gdansk, Ghent, Iasi en Presov
LOOPTIJD: 2 jaar, startdatum April 2018
ROL AMSTERDAM: Amsterdam is partner in dit project
TOTAALBUDGET: 599,995.00
HOEVEEL VOOR AMSTERDAM: 52.487
Het CiviceState-netwerk heeft gewerkt aan nieuwe modellen voor stedelijke medebestuur gebaseerd op commons. Partnersteden in het netwerkhebben bewoners en lokale gemeenschappen geholpen bij het samenwerken voor de gemeenschappelijke belangen van hun stad door kennis uit te wisselen. Het doel van een commons benadering, is om ervoor te zorgen dat iedereen in de stad toegang heeft tot belangrijke voorzieningen, dat beslissingen over de stad samen met de inwoners worden genomen en dat de stad duurzaam blijft zodat toekomstige generaties er ook van kunnen genieten.
De commons zijn een onderdeel van het democratiseringsprogramma van de gemeente Amsterdam. In het Civic eState project lag de focus op de thema's energie, voedsel, armoede en huisvesting. De gemeente Amsterdam heeft de concepten rondom commons die ontwikkeld zijn binnen het Civic eState project getest bij de herinrichting van de Czaar Peterstraat.
Meer informatie over commons en het Civic eState-netwerk vind je in dit rapport:
De projectpartners van ASSE T werken samen aan een ruimtelijke strategie voor de Eurodelta om in dit gebied de circulaire transitie binnen de gebouwde omgeving te stimuleren. In dit project stemmen steden, regio’s, organisaties en academische instellingen hun onderzoeksplannen op elkaar af en verkennen zij de waarde die samenwerking op de Eurodelta-schaal kan bieden voor het verwezenlijken van de doelen van de EU Green Deal. De projectpartners onderzoeken – samen met studenten – de bouwblokken voor een ruimtelijke strategie, die toe te passen is op verschillende schaalniveaus: van hun eigen bestuur tot de bredere regio. De reeds gepubliceerde Ruimtelijke Strategie Circulair Zuid-Holland vormt hiervoor het uitgangspunt.
ASSET ging van start in november 2023 en kent een tijdlijn van 18 maanden. Als leadpartner verkent de Gemeente Amsterdam de potentie voor een ruimtelijke strategie voor de stad, die inhaakt op de volgende Omgevingsvisie en ontwikkelingen rondom circulariteit binnen de gebouwde omgeving. Door samen te werken met nabije steden en regio’s, wil de gemeente bijdragen aan meer overlappend beleid en onderzoek tussen partijen uit de Eurodelta. Het doel: best practices en nieuwe initiatieven opschalen en de Eurodelta tot een blauwprint maken voor circulaire gebouwde omgevingen in heel Europa.
ASSET: A Spatial Strategy for the Eurodelta, boosting a circular builT environment
WIE: De Gemeente Amsterdam (projectleider) en tien projectpartners – Provincie Zuid-Holland, Gemeente Den Haag, Krefeld Business, perspective.brussels, Leefmilieu Brussel, RWTH Aachen, TU Delft, METREX, Duisburg Business, Vereniging Deltametropool – en meer dan 30 gelieerde partners uit vier landen (Nederland, België, Duitsland, Noord-Frankrijk) in de volgende sectoren: overheid, private sector, industrie/logistiek, academische instellingen en de burgermaatschappij.
WAAR: Noordwest Europa (specifiek de Eurodelta regio).
DUUR VAN HET PROJECT: 18 maanden (start november 2023)
ROL VAN DE GEMEENTE AMSTERDAM: Hoofdpartner, projectleiding, uitrollen van strategie + actieplan
TOTAAL SUBSIDIEBEDRAG: 798.066 euro
SUBSIDIE AMSTERDAM: 123.215 euro
Havensteden en regio’s binnen de Eurodelta – een gebied met een breed economisch verleden, bestaande uit agglomeraties rondom de Rijn-, Scheldt- en Meusedelta’s (waaronder de Randstad, Brussel en het Rijn-Ruhrgebied) – willen gezamenlijk bijdragen aan de circulaire economie: een systeem waarin waardebehoud, duurzame ontwikkeling, milieukwaliteit, economische kansen en sociale gelijkheid centraal staan als pijlers voor huidige en toekomstige generaties. In een circulaire economie maakt het end of life-concept plaats voor een nieuwe aanpak: verminderen, recyclen en materiaal terugwinnen uit de productenketen.
Deze economische verschuiving heeft ruimtelijke consequenties, voor bijvoorbeeld opslag, productielocaties voor biobased materialen, logistieke hubs en industriegebieden. Een circulair gebouwde omgeving – of circular built environment (CBE) – is een systeem ontworpen voor het vernauwen, vertragen en sluiten van broncycli. Dit gebeurt door een duurzame manier van leven te integreren in onze culturele, ecologische, economische en sociale normen. De overgang naar een CBE kan resulteren in méér vraag naar ruimte op de ene locatie, en juist minder op de andere. In andere woorden: dit vereist een grote betrokkenheid van de economische en sociale sector in planning- en ontwerpprocessen.
Niettemin zijn de ruimtelijke vereisten – hoeveel grond is er nodig en waar is dit te vinden? – vaak nog een onderbelicht vraagstuk. Het bewustzijn onder beleidsmakers over de verregaande ruimtelijke consequenties van een daadwerkelijk circulaire gebouwde omgeving is nog relatief klein. ASSET streeft ernaar een strategie en actieplan te ontwikkelen om deze ruimtelijke dimensie rondom circulariteit binnen de Eurodelta beter te belichten en tot innovatieve oplossingen (van verschillende schaalniveaus) te komen. Met de Ruimtelijke Strategie Circulair Zuid-Holland als vertrekpunt, buigen de projectpartners zich over de volgende vragen:
Wat is er nodig voor het opstellen van een ruimtelijk-economische strategie en actieagenda voor de circulaire transitie van de Eurodelta?
Kunnen samenwerkingen tussen steden en regio’s binnen dit gebied helpen bij het oplossen van lokale ruimtelijke uitdagingen ?
De ASSET projectpartners vormen een verbond met studenten en experts (op het gebied van circulariteit, economie, planologie en mobiliteit) uit de Eurodelta’s publieke en private sectoren. Zij zoomen samen in op de bouwsector – verantwoordelijk voor 40% van de CO2-uitstoot binnen de Eurodelta – en verzamelen informatie, verhogen bewustzijn, creëren nieuwe capaciteit en zoeken naar technologische innovaties binnen de regio.
Eindproducten:
Capaciteitsopbouw door het creëren van een netwerk van overheidsinstellingen, het academische veld en de particuliere sector
2 Eindpublicaties: 1) Publicatie met beleidshoogtepunten, strategie, actieplan en beleidsaanbevelingen 2) Inspirerende publicatie: Best practices, studentenwerk, onderzoek en ontwerpprincipes
ASSET Conferentie met publicatie van een manifest
Beoogde resultaten:
Het project vergroot de kennis rondom het ruimtelijk ontwerp van circulair gebouwde omgevingen op verschillende schalen (van gebouw tot buurt, stad, regio en macroregio). Hierbij leren de projectpartners meer over elkaars best practices, beleidstukken en -instrumenten, en bespreken zij de toegevoegde waarde van opgeschaalde initiatieven en overlappend beleid. Studenten weten professionals uit de hele Eurodelta te inspireren met hun werk.
De circulaire transitie en de groeiende competitie om grondstoffen op de globale markt vereist een nieuwe denkwijze binnen Europa: een aanpak die gebaseerd is op samenwerking – missiegedreven en met goed werkende coalities.
De voortvloeiende inzichten worden verwerkt in lokale circulaire en ruimtelijke beleidsstukken, wat de weg vrijmaakt voor verdere stappen en samenwerkingen binnen de Eurodelta.
Het project van 18 maanden versterkt het vertrouwen tussen de verschillende partners, brengt ambities en onderzoeksvragen dichter bijeen, en leidt tot actiepunten waarmee het werken aan een circulair gebouwde omgeving doorgezet kan worden.
NGI Forward brings together a consortium of leading organisations in the NGI and the internet space more broadly to help further the Next Generation Internet as the key European entity and space for radical new thinking on the future internet, by both conducting and bringing togetherthe latest thinking and cutting edge research, and reaching a critical mass of Europeans through our ambitious engagement strategies.
Our main aim is to articulate an ambitious vision for what we want the Next Generation Internet to be, involving diverse voices in the process. We set out a clear set of next steps towards this vision through the development of technology, value and policy roadmaps, and build a network of the key European stakeholders we need to empower in order to achieve these goals.
Employing cutting-edge data methodologies we continously identify newly emerging technologies, social issues and communities likely to play a key role in the shaping of the future internet. Understanding these emerging dynamics allows us, and by extension the European Commission, to become involved in shaping their development early on, embedding key values for the Next Generation Internet in the process.
We build a strong and vibrant community of key stakeholders (innovators, researchers, policymakers and the general public) surrounding these topics to drive forward the NGI, involvin both leading internet thinkers and well-established innovators, as well as young talent and otherwise untapped talent pools. Through leading edge qualitative and quantitative research (such as deep learning, ethnography and futures metholodiges), we map out the main research and policy needs and opportunities surrounding these topics, empowering our stakeholders group to take action.
For more information about Next Generation Internet, see website NGI
VALUES bevordert de coördinatie en het wederzijds begrip tussen 16 steden en vrijwilligersorganisaties door ze samen te brengen in ‘communities of practice.’ Hierin leren ambtenaren en vrijwilligers van elkaar in workshops, rondleidingen, personeelsuitwisselingen en door het volgen van training om best practices op het gebied van integratie te identificeren en te implementeren.
VolunteeringActivitiestoLeverage Urban and European Socialintegration of migrants
WIE:, Eurocities asbl, Migration work , Centre europeen du volontariat, Gemeente amsterdam, Bristol city council, Statutarni mesto brno, Comune di cesena i, Landeshauptstadt düsseldorf, Agencia para el empleo de madrid, Stadt nurnberg, Stad oostende, Rigas domes izglitibas kulturas un sporta departaments, Sheffield city council, Ajuntament de terrassa, Tv100, Commune de toulouse, Comune di torino
ROL AMSTERDAM: Amsterdam is partner in dit project
TOTAALBUDGET: 90.000 euro
HOEVEEL VOOR AMSTERDAM: 31.250 euro
VALUES werd geleid door Eurocities met als doel om de in 2010 opgestelde Eurocities Integrating Cities Charter te implementeren. Deze charter definieert de verantwoordelijkheden van Europese steden om de diversiteit van hun bevolking te omarmen en om iedereen gelijke kansen te bieden. De Charter is ondertekend door 42 steden. Het VALUES-project biedt toolkits om best practices en kennis op dit vlak uit te wisselen tussen de partnersteden met een nadruk op de implementatie op lokaal niveau.
De gemeente Amsterdam heeft binnen het VALUES-project kennis uitgewisseld met Oslo, Düsseldorf en Thessaloniki door middel van workshops, uitwisselingen en een conferentie. Een gedeelde uitkomst tussen deze steden is de moeilijkheid om vast te stellen wat er op buurtniveau gebeurt op het gebied van integratie en hoe de gemeente dit het beste kan ondersteunen.
Dit wordt gedaan door vier praktijkgemeenschappen (communities of practice) op te bouwen en te ontwikkelen op de volgende gebieden:
A. Gemeenschapsopbouw in steden om een gastvrije cultuur te bevorderen B. Innovatieve vrijwilligersactiviteiten op het gebied van integratie om migranten en vluchtelingen te betrekken. C. Samenwerking tussen steden en vrijwilligers bij de integratie van migranten op wijk- of gemeenschapsniveau. D. Het mobiliseren van vrijwilligers om de jonge migrantenbevolking te betrekken bij de samenleving.
De Eurocities Integrating Cities Charter vind je hier onder:
Deze twee projecten zijn onderdeel van een Pilot- en voorbereidingsprogramma van het directoraat-generaal voor onderwijs, jongeren, sport en cultuur. Het doel van dit programma is om toekomstige activiteiten rondom sport in de EU voor te bereiden door het opzetten van netwerken en het ontwikkelen van best practices in verschillende Europese contexten.
Empowering Refugees by Sport 2017 - 2018:
Looptijd: 1 jaar Totaalbudget: 213.893 euro Subsidie voor Amsterdam: 60.000 euro
Belangrijkste projectdoelen:
Stimuleren van de deelname van minstens 20% van de officieel geregistreerde vluchtelingen die in Amsterdam wonen aan sportactiviteiten gedurende 2017.
Creëren van een sociaal netwerk voor elke betrokken vluchteling.
Ontwikkelen van een algemene methodologie, inclusief de lessen die zijn geleerd uit dit project, klaar voor implementatie in andere EU-steden.
Belangrijkste projectresultaten:
Verbeterde directe contacten van vluchtelingen met burgers in Amsterdam door een toename van deelname aan sportevenementen en andere training/coaching/informatie/evaluatie-evenementen.
Verbeterde methodologie, inclusief toekomstperspectieven op integratie, met een bijzondere focus op twee specifieke groepen: vrouwen/meisjes en Eritrese vluchtelingen.
The Engaging Youth Through Sports Programme 2017 - 2018
Looptijd: 1 jaar Totaalbudget: 99.457 euro Subsidie voor Amsterdam: 60.000 euro
Belangrijkste projectdoelen
Inzicht verkrijgen in de factoren die bijdragen aan kwetsbaarheid voor radicalisering en gewelddadig extremisme door het monitoren van kenmerken zoals: worstelingen met religieuze identiteit, ongunstige sociale omstandigheden, wispelturig en problematisch gedrag, lage emotionele veerkracht, enzovoort;
Discipline en structuur verbeteren, sociale isolatie aanpakken, het gevoel van verbondenheid in Amsterdam vergroten en de zelfredzaamheid van 15 kwetsbare jongeren per district (in 4 districten) bevorderen via wekelijkse indoor voetbaltraining en groeps- en individuele coaching;
De relatie tussen sport en de preventie van radicalisering documenteren en diepere inzicht verschaffen, en deze inzichten delen met experts uit andere Nederlandse en EU-steden.
Belangrijkste projectresultaten
Dieper inzicht verworven in de voordelen van sport als instrument voor anti-radicaliseringsprogramma's en verbeterde bereikbaarheid en bewustwording onder jongeren die risico lopen;
Beleidsaanbevelingen gedeeld voor vervolgprojecten en opschaling naar andere Nederlandse of Europese steden voor anti-radicaliseringsbeleid.
In het onderstaande document vind je een samenvatting van alle projecten in de EU die binnen dit programma hebben plaatsgevonden.
Bron: Pilot Projects and Preparatory Actions in the Field of Sports 2016 – 2019. ISBN 978-92-76-17175-1
URBANITE analyseert de impact, het vertrouwen en de houding van ambtenaren, burgers en andere belanghebbenden met betrekking tot de integratie van vernieuwende technologieën. URBANITE kijkt naar de rol van nieuwe technologieën zoals AI, DSS, big data-analyse en voorspellende algoritmen in een op data gebaseerd besluitvormingsproces.
Supportingthedecision-making in URBAN transformationwiththeuse of dIsruptive Technologies
WIE: Gemeente Amsterdam, Waag Futurelab,Tecnalia,Alma Digit, Municipality of MessinaENGINEERING, Forum Virium Helsinki, Fraunhofer Gesellschaft zur Förderung der Angewandten Forschung, Institut Jozef Stefan, Municipality of Bilbao, Asociacion Cluster de Movilidad y Logistica de Euskadi
WAAR: Amsterdam, Bilbao, Helsinki en Messina.
LOOPTIJD: 3 jaar, startdatum april 2020
ROL AMSTERDAM: Amsterdam is partner in dit project
TOTAALBUDGET: 3,954,062 euro
HOEVEEL VOOR AMSTERDAM: 207,687 euro
Met URBANITE gaat de gemeente Amsterdam verder met onderzoek naar hoe burgers kunnen participeren in het vormgeven van de Amsterdamse benadering van mobiliteit en data. Burgers, beleidsmakers en andere belanghebbenden zullen samen nieuwe methodes voor deze participatie creëren, zoals op commons gebaseerde benaderingen van datagovernance en een online toegankelijk data- en mobiliteitshub. URBANITE komt voort uit de behoefte aan een platform dat gegevens uit verschillende bronnen kan halen, samenvoegen en beheren. Het moet in staat zijn om kennis te verzamelen die helpt bij de besluitvormingsprocessen, het simuleren van oplossingen en het anticiperen op gedrag en onvoorziene gebeurtenissen. Bovendien kan een dergelijk intelligent platform samenwerking bevorderen tussen afdelingen door zuilen te doorbreken. URBANITE analyseert de integratie van technologieën zoals AI, DSS, big data-analyse en voorspellende algoritmen in een data-gestuurd besluitvormingsproces. Hiertoe zal het aanbevelingen, trajecten en toolkits (zowel ICT-gebaseerd zoals datamanagementplatform en DSS, als niet-ICT zoals co-creatieactiviteiten) voor ambtenaren en beleidsmakers bieden. De resultaten worden gevalideerd in vier echte use-cases: Amsterdam, Bilbao, Helsinki en Messina.
Het project heeft de volgende belangrijkste resultaten behaald:
Sociaal beleidslaboratoria (SoPoLab): een digitale co-creatieomgeving en een reeks benaderingen om samen beleidsrichtlijnen te ontwerpen en co-creëren met alle betrokken actoren.
Data management platform: een platform dat de volledige gegevensverwerkingsketen ondersteunt, van verzameling en verwerking tot het gebruik van gegevens.
Beslissingsondersteuningssysteem: krachtige analysetools die meerdere gegevensbronnen combineren met geavanceerde algoritmen, simulaties, aanbevelingen en geavanceerde visuele analyse.
Aanbevelingen en trajecten: trajecten om overheidsinstanties richtlijnen te geven voor de adoptie van disruptieve technologieën en gegevens in hun beleidsvormingsprocessen.
Het URBANITE platform is lokaal aangepast aan de specifieke behoeften, doelstellingen en vereisten van de pilot locaties:
[Amsterdam] Een fietsvriendelijke stad: het verbeteren van het comfortniveau door het beheer van de "stromen" van fietsers in de stad en het voorkomen van fietsfiles en risicovolle (veiligheid gerelateerde) situaties, ook met behulp van participatieve methoden met bewoners.
[Helsinki] Het integreren van mobiliteitsgegevens in verkeersplanning: ervoor zorgen dat verkeersgegevens een onderdeel worden van het dagelijks leven van verkeers- en stedenbouwkundige planners, experts en ambtenaren.
[Bilbao] Burgergerichte ruimtes: een analyse uitvoeren van de mogelijke effecten van een afname van verkeersbewegingen van particuliere voertuigen, en tegelijkertijd bestaande uitdagingen oplossen zoals onvoldoende volume en kwaliteit van gegevens, het vertrouwen in methoden voor gegevensexploitatie en interoperabiliteit.
[Messina] Het opbouwen van een multimodale stad: mobiliteitsdiensten creëren die kunnen voldoen aan de behoeften van burgers, inwoners, forenzen en bezoekers, zodat ze optimaal kunnen bewegen in de stad. Mobiliteit optimaliseren en multimodale transportdiensten integreren voor de stad.
In de onderstaande video wordt het project toegelicht:
Als onderdeel van het Europese eHUBS project zijn er in de stad 17 BuurtHubs gerealiseerd. In een BuurtHub wordt elektrisch deelvervoer aangeboden. Denk aan een fiets, bakfiets, scooter, of auto. Allemaal schoon, elektrisch en gebruikt door Amsterdammers uit de buurt.
Smart Shared Green Mobility Hubs
WIE: Promotion of Operation Links with Integrated Services aisbl (POLIS), Mpact asb, Autodelen.net, Bayern Innovativ Ltd., Cargoroo, URBEE (E-bike network Amsterdam BV), City of Nijmegen, Transport for Greater Manchester, City of Leuven, TU Delft, University of Newcastle upon Tyne, City of Dreux, Kempten (Allgäu), University of Antwerp, The Highlands and Islands, Transport Partnership (HITRANS), Electricity Supply Board (ESB), Autorité Organisatrice du Transport (AOT - Service Public de Wallonie Mobilité et Infrastructures), Mpact vzw
WAAR: Amsterdam, Leuven, Arnhem, Nijmegen, Manchester, Kempten, Dreux, Inverness, Regio Wallonië en Dublin
LOOPTIJD: 3 jaar, startdatum 2019
ROL AMSTERDAM: Amsterdam is de trekker in dit project
TOTAALBUDGET: 8.807.586euro
HOEVEEL VOOR AMSTERDAM: 717.378 euro
Een BuurtHub is een plek in de buurt waar meerdere vormen van elektrisch deelvervoer worden aangeboden. Bewoners uit de buurt kunnen hier gebruik van maken. Het is een verzameling van uitstootvrij vervoer, zoals de deelauto, deel(bak)fiets en ‘licht elektrische voertuigen’ (LEV’s) zoals elektrische fietsen en elektrische scooters. Al deze elektrische voertuigen zijn in eerste instantie bedoeld voor de buurtbewoners, maar kunnen ook gebruikt worden door bezoekers. Een BuurtHub kan bijdragen aan het verminderen van autobezit en autogebruik. Zo kan een bakfiets gebruikt worden bij het vervoeren van grote spullen en is een LEV een alternatief voor een autorit in de stad. Door verschillende vormen van vervoer aan te bieden, ondersteunt een BuurtHub de overgang van bezit naar gebruik
Door in een aantal steden een impuls te geven aan de mobiliteitsverandering, geven we het goede voorbeeld aan Europa als geheel. Kennisinstellingen, "replicatiesteden" en netwerkorganisaties worden bij het hele project betrokken en dragen bij aan de bredere implementatie van eHUBS. Door het toepassen van de blauwdruk en het kopiëren van best practices kunnen eHUBS ookelders van de grond komen.
LGDs zijn het lokale antwoord op de Europese Green Deal. Een LGD is een innovatieve benadering om de duurzaamheidstransitie te versnellen, gebaseerd op de principes van goed bestuur, beleidsintegratie, samenwerking met lokale belanghebbenden en concrete actie.
Collaborative Local Impact in Aalborg and Amsterdam
WIE: Aalborg Kommune (DK), Netværk for Bæredygtig Erhvervsudvikling NordDanmark (DK), Gemeente Amsterdam (NL), Stichting MKB Nederland (NL), ICLEI EUROPEAN SECRETARIAT GMBH (DE)
WAAR: Amsterdam en Aalborg
LOOPTIJD: 1 jaar, startdatum Mei 2022
ROL AMSTERDAM: Amsterdam is partner in dit project
TOTAALBUDGET: 215.060 euro
HOEVEEL VOOR AMSTERDAM: 38.847 euro
CLIMAA Amsterdam is een samenwerking tussen Amsterdam Impact en MKB-Amsterdam.
Het doel van Amsterdam Impact is om het ecosysteem te versterken voor alle bedrijven die maatschappelijke uitdagingen aanpakken via ondernemerschap. In dit ecosysteem zitten onder andere sociale ondernemingen, mkb-bedrijven, financiers, ambtenaren, netwerkorganisaties en kennisinstituten. Ook richt Amsterdam Impact zich op de overgang van een 'winsteconomie' naar een 'welzijnseconomie'.
MKB-Amsterdam behartigt de belangen van mkb-bedrijven op lokaal en regionaal politiek niveau. De organisatie onderhoudt sterke relaties met de gemeente Amsterdam en heeft een uitgebreid netwerk van lokale ondernemers.
Via CLIMAA hebben Amsterdam Impact en MKB-Amsterdam een programma opgezet in drie fasen:
Behoefteanalyse en in kaart brengen van maatregelen en ondersteuning.
Co-creatie voor inspiratie en capaciteitsopbouw.
Het in kaart brengen van mkb-bedrijven en actieplannen.
In Amsterdam heeft dit geleid tot 9 LDGs waarin MKB-bedrijven een overeenkomst zijn aangegaan met de Gemeente Amsterdam om concrete afspraken te maken over duurzaamheid, sociale impact en goed ondernemerschap. Een voorbeeld is de overeenkomst met de Westergasfabriek om afvalstromen te verminderen, met ondersteuning van de Gemeente Amsterdam.
AI4Cities heeft de markt uitgedaagd om met op AI gebaseerde oplossingen te komen die steden kunnen helpen om de CO2-uitstoot te verminderen in hun energie- en mobiliteitssectoren. Amsterdam, Kopenhagen, Parijs, Helsinki, Stavanger en Tallinn hebben een ‘pre-commercial procurement’ proces doorlopen en hebben uiteindelijk zeven leveranciers geselecteerd om de tijdens het project ontwikkelde prototypes te testen. Van de zeven leveranciers werken er vier aan energie en drie aan mobiliteit.
AI4Cities, accelerating carbon neutrality
WIE: Amsterdam (partner) Forum Virium Helsinki (coördinator), Cap Digital, Copenhagen, Stavanger, Tallin, ICLEI Europe
WAAR: Amsterdam, Kopenhagen, Parijs, Helsinki, Stavanger en Tallinn
LOOPTIJD: 3 jaar, startdatum Januari 2020
ROL AMSTERDAM: Amsterdam is partner in dit project
TOTAALBUDGET: 4.600.000
HOEVEEL VOOR AMSTERDAM: 981,918
AI4Cities brengt de toonaangevende Europese steden samen op het snijvlak van 'smart cities' en het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen, met als doel de creatie van nieuwe baanbrekende oplossingen in hoe AIsteden kan ondersteunen bij het behalen hun klimaatdoelstellingen. Om tot nieuwe, innovatieve oplossingen te komen, maakt AI4Cties gebruik van 'Pre-commercial procurement', ofwel PCP. Deze manier van aanbesteden wordt gekenmerkt door de mogelijkheid die het publieke instellingen geeft om bedrijven te selecteren aan de hand van vooraf gedefinieerde uitgangspunten en vereisten. Bedrijven kunnen hierdoor gerichter hun concept of product ontwikkelen en publieke instellingen kunnen effectiever aanbesteden, in dit geval met het oog op het verminderen van broeikasgassen binnen en energie- en mobiliteitssector door middel van AI.
Er zijn uiteindelijk zeven leveranciers van diensten of producten geselecteerd binnen AI4Cities, volgens de PCP procedure:
Binnen de energiesector helpt BEE bij het verschuiven van het energieverbruik in gebouwen naar tijdsperiodes waarin er meer hernieuwbare energie beschikbaar is. C-IN.CITY biedt steden een platform voor het bijna real-time beheer van koolstofemissies. HOLONI helpt steden bij het beoordelen van hun zonne-energie-overschot, en SPIKE maakt een duurzaam evenwicht mogelijk tussen energieverbruik en comfort.
Binnen de mobiliteitssector gebruikt AVENUE AI om steden te helpen bij het evalueren van de koolstofvoetafdruk van gedeelde mobiliteitsbeleidsmaatregelen, terwijl de MPAT TOOL zich richt op het maximaliseren van de positieve effecten van deze beleidsmaatregelen. IX3 verwijdert onnodige opstoppingen, waardoor het stedelijk verkeer efficiënter wordt en CO2-emissies afnemen.
Dit project gaat over de ongelijke impact die cultuur heeft op groepen in de stad. Sommigen hebben meer toegang tot cultuur dan anderen en ondervinden de positieve effecten ervan dus ook meer. Doel van dit project is om meer inzicht te krijgen in communities zodat alle bevolkingsgroepen van de partnersteden betere toegang krijgen tot cultuur.
ACCESS to Culture for all Citizens
WIE: Amsterdam, Greater London Authority, Lisbon, Dublin City Council, Sofia Municipality, Riga, Vilnius City Municipal Government, City of Tallinn
WAAR: Amsterdam
LOOPTIJD: 3 jaar, 25/06/2019
ROL AMSTERDAM: Amsterdam is de trekker in dit project
TOTAALBUDGET: 749.746 €
HOEVEEL VOOR AMSTERDAM: 199.695 €
ACCESS richt zich op het belang van inclusief cultureel beleid. Een uitdaging waar de acht partnersteden allemaal mee te maken hebben, is dat cultuur niet alle mensen gelijkwaardig bereikt en verrijkt. Steden moeten dus een beter begrip krijgen van gemeenschappen om alle burgers te betrekken. ACCESS heeft vier onderwerpen geïdentificeerd om aan te werken, die de partnersteden in staat zullen stellen dat begrip te verkrijgen en de kennis te borgen:
Er is een gebrekkig wetenschappelijk fundament voor cultuurbeleid door een gebrek aan data en onderzoek
Culturele activiteiten vinden vaak plaats in het centrum van de stad, maar zouden meer verspreid plaats moeten vinden
Niet alle groepen doen even vaak en veel mee aan culturele activiteiten.
Steden hebben te weinig kennis en maken onvoldoende gebruik van 'smart solutions’
De Amsterdamse deelname in ACCESS wordt gebruikt als een katalysator om de de doelstellingen van de stad voor culturele inclusie te behalen. Daarnaast worden de uitkomsten van het project meegenomen in het Kunstenplan 2025-2028. De belangrijkste uitkomsten waren dat de meeste kunst in het centrum wordt geconsumeerd, maar dat bewoners van buitenwijken (Noord, Nieuw-West en Zuidoost) net zo goed behoefte hebben aan kunst en cultuur en hierin voorzien moeten worden.
Een consortium van vijf Europese regio's, Manchester, Vilnius, Varaždin-Čakovec, Athene en Amsterdam, heeft gedurende de looptijd van het project beleid en een aantal gevallen van ‘area-based collectives’ in hun regio's geanalyseerd. Het onderzoek is uitgevoerd door partners van universiteiten, in nauwe samenwerking met gemeenten en lokale stakeholders. Doel van het onderzoek binnen het project is om de overheid in staat te stellen om lokale ondernemerscollectieven (blijvend) tot bloei te helpen.
AREA BASED COLLABORATIVE ENTREPRENEURSHIP IN CITIES
WIE: Gemeente Amsterdam. HvA (coördinator), Mykolas Romeris University, Sunrise Valley Science and Technology Park, The Manchester Metropolitan University, Manchester City Council, University of Zagreb, Faculty of Organization and Informatics, The City of Varaždin, The City of Čakovec, Harokopio University, Athens municipality
WAAR: Amsterdam, Vilnius, Athena, Manchester en Varazdin-Cakovic
LOOPTIJD: 2 jaar 01 juni 2018
ROL AMSTERDAM: Amsterdam is partner in dit project
TOTAALBUDGET: 1,596,561 Euro
HOEVEEL VOOR AMSTERDAM: 190,359 Euro
In Europese steden bundelen lokale ondernemers steeds vaker hun krachten op nieuwe manieren door collectieven te vormen om economische groei en innovatie te stimuleren en een aantrekkelijker ondernemersklimaat te creëren. Area Based Collaborative Entrepreneurship (ABCE) betekent dat ondernemers samenwerken door te investeren in faciliteiten, gezamenlijk hun stadsdeel te promoten, gedeelde openbare ruimte te verbeteren, enzovoort. De waarde van dergelijke collectieven wordt steeds meer erkend door lokale overheden, en beleidsmaatregelen om deze initiatieven te stimuleren worden daardoor vaker ontwikkeld.Een groot voordeel van ABCE is dat de deelnemende lokale ondernemers en bedrijven vaak sterk verbonden zijn met hun buurt. Hierdoor worden de leefbaarheid van de buurt en de sociale banden tussen lokale belanghebbenden versterkt.
In Amsterdam werden er aan de hand van vier case studies aanbevelingen gedaan. De case studies waren: Plein '40-'45, Ik geef om de Jan Eef, Noorderpark Onderneemt en de Knowledge Mile. De belangrijkste bevindingen en aanbevelingen uit het ABCities project zijn:
1. Om te zorgen dat ABCE lokaal een succes wordt, is het belangrijk om ondersteuning en toegang tot intermediaries te faciliteren vanuit de overheid en/of gemeente. Een concrete manier om dit te doen is via de Bedrijfsinvesteringszone (BIZ). 2. Toegang tot financiering of subsidies voor ABCEs is een terugkerende uitdaging. Een van de uitkomsten van ABCities is daarom om ABCEs toegang te geven tot langdurige subsidies, zodat de positieve effecten gewaarborgd worden. 3. Het kan een uitdaging zijn om de effecten van een ABCE inzichtelijk te maken. Het is dus van belang om goede monitoring te doen, bijvoorbeeld via makkelijk toegankelijke dashboards met data. 4. Omdat de effectiviteit van een ABCE aanpak sterk afhankelijk is van de lokale context, is het belangrijk dat de precieze invulling van de lokale ABCE hier gevoelig voor is. ABCEs zijn dus gebaat bij flexibele regelgeving en waarbij beleidsinstrumenten geleidelijk en experimenteel kunnen worden uitgeprobeerd.
Meer informatie over het ABCities project in Amsterdam vind je in onderstaande bijlage:
The REFLOW Project aims to develop circular and regenerative cities through enabling active citizen involvement and systemic change to re-think the current approach to material flows in cities. The project utilizes Fab Labs and maker spaces as catalysts for change in urban and peri-urban environments.
Mission
Under the current urban paradigm, cities consume more resources than they produce. 68% of the world’s population is predicted to live in urban areas by 2050 (UN). REFLOW’s mission is to show how rethinking our economy and configuration of the urban metabolism can enable the transition to circular and regenerative cities.
Vision
REFLOW's vision is to develop circular and regenerative cities through the re-localization of production and the reconfiguration of material flows at different scales. REFLOW aims to provide best practices that align market and government needs in order to create favorable conditions for the public and private sector to adopt circular principles.
Out focus
The REFLOW project builds on the concept of the 'urban metabolism' which seeks to understand the city and its surrounding region through the lens of biological systems, and technical processes. The project will calculate, analyse, and redefine urban resource usage through specific social, environmental, and economic indicators in order to assess the relationship between urban production and consumption.
Er zijn jaarlijks veel Europese subsidies beschikbaar voor een scala aan onderwerpen en doelgroepen. Het Team Europese Subsidies bekijkt welke subsidies passend zijn voor de beleidsdoelen van Amsterdam en brengt deze in kaart. Het team heeft kennis van subsidie- en lobbytrajecten, adviseert en ondersteunt bij Europese subsidieaanvragen.
De medewerkers van TES kennen de gemeente en werken met collega’s en partners samen aan een realistische benadering van Europa, door projecten te analyseren op subsidiemogelijkheden, door samen naar Brussel te reizen om beter inzicht te krijgen of door het schrijven van een subsidieaanvraag. Het team houdt alle Europese subsidiemogelijkheden (calls) dagelijks bij en is altijd te bereiken voor advies over Europese programma’s of financieringen.
TES werkt in opdracht; opdrachtgevers kunnen alle onderdelen van de gemeente zijn.
Inkoop richt zich traditioneel op de goedkoopste prijs of de Economisch Meest Voordelige Inschrijving (EMVI). DeCarb-Pro ontwikkelt in Europees verband een of meerdere methoden om de scope 3 CO2-uitstoot van de producten, die lokale overheden inkopen, in aanbestedingsprocessen mee te wegen. DeCarb-Pro ontwikkelt een of meerdere strategieën voor lokale overheden om CO2-beprijzing systematisch op te nemen in openbare aanbestedingen met onderscheid tussen de behoeften van kleine, middelgrote en grote lokale overheden, op basis van bestaande methoden en gangbare praktijken, gebruikmakend van bestaande kennis en ervaringen uit Nederland en Frankrijk. Niet alleen worden strategieën ontwikkeld. De levensvatbaarheid van de nieuwe methoden dienen te worden aangetoond in op te zetten proefprojecten bij kleine, middelgrote en grote lokale overheden.
Uiteindelijk moeten alle lokale overheden in Noord West-Europa in staat zijn om CO2-beprijzing te implementeren in aankoopbeslissingen van in te kopen producten. Hiervoor worden gezamenlijk opleidingsprogramma's ontwikkeld en geïmplementeerd, aangepast aan de behoeften van lokale overheden van elke omvang. Operationele structuren voor een verdere uitrol na 2027, na afloop van het project, worden voorbereid, zoals b.v. een helpdesk en andere ondersteunende structuren. Het programma is gestart in maart 2023 en zal doorlopen tot april 2027. Amsterdam brengt zijn expertise in en zal vanaf 2027 haar inkoopprocedures t.a.v. CO2-reductie aanpassen, aan wat na 2026 gangbaar is in Europees verband.
Decarbonisation in Procurement
WIE: Gemeente Amsterdam (de Greenoffice, de directie Verkeer & Openbare Ruimte en het Ingenieursbureau), Klimaatverbond Nederland (Programmaleiding), Parijs, Climate Alliance Luxembourg (associate partner), Strasbourg Eurometropolis, Climate Agency of Strasbourg Eurometropolis, Wiesbaden, Metropoolregio Essen, Climate Alliance Germany, Groene Metropool Regio Arnhem & Nijmegen, HIER Klimaatbureau (voorheen SKAO), Flux 50 (België), South East Energy Agency (Ierland).
WAAR: Noord West-Europa
LOOPTIJD: 46 maanden, Startdatum mei 2023
ROL VAN AMSTERDAM: Amsterdam is partner in dit Europees programma met een budget van 6,5 mln. waarvan 3,9 mln. ERDF-subsidie.
SUBSIDIE VOOR AMSTERDAM: ERDF-subsidie € 370.000, in-kind bijdrage € 247.000.
Het DeCarb-Pro programma is gericht op het verminderen van de CO2-emissies in aangekochte producten (scope 3 uitstoot) door lokale overheden. Overheidsopdrachten hebben een belangrijke invloed op de CO2-emissies in Noord West-Europa: 15% oftewel 230 miljoen ton CO2 (2020) wordt voornamelijk uitgestoten onder de verantwoordelijkheid van de lokale overheden. Zonder een koolstofarme inkoop zullen de lokale overheden in Noord West-Europa waarschijnlijk de EU-reductiedoelstellingen voor 2030 en hun benodigde bijdrage aan de ambities van de EU Green Deal niet halen. De meest ingrijpende scope 3 emissiereducties zijn te realiseren bij inkoop van producten op het gebied van infrastructuur, bouw en energie.
Overheidsopdrachten in Europa worden nog veelal gedomineerd door prijzen. Door CO2-beprijzing te gebruiken bij aanbestedingen, vragen lokale overheden van bedrijven om te concurreren op producten en diensten met de laagste uitstoot voor de beste prijs. Uiteindelijk resulterend in een lagere uitstoot. Een strategie van CO2-beprijzing wordt zelden toegepast door lokale overheden, vanwege een gebrek aan instrumenten, kennis en standaardprocedures.
Het partnerschap in dit programma met lokale overheden, energieagentschappen, stadsnetwerken en marktpartners uit bijna alle landen in Noord West-Europa zal een strategische aanpak voor CO2-beprijzing voor inkoop ontwikkelen, te gebruiken voor alle lokale overheden in Nood West-Europa. De ontwikkelde instrumenten worden getest en gevalideerd in pilot-aanbestedingsprojecten in de 3 sectoren; infrastructuur, bouw en energie. De pilots zullen leiden tot concrete emissiereductie resultaten en zullen fungeren als showcases voor andere lokale overheden. Er worden interne en externe opleidingsprogramma’s ontwikkelt en uitgevoerd voor allen, die interesse hebben. Dit stelt lokale overheden in staat om zich te committeren, CO2-beprijzing in hun aanbestedingen door te voeren en bij te dragen aan het verminderen van de CO2-uitstoot.
In heel Noord West-Europa staan lokale overheden voor dezelfde inkoopuitdagingen. Transnationale samenwerking vergemakkelijkt een snelle acceptatie in de landen in Noord West-Europa: het partnerschap bouwt voort op de eerdere ervaring van Nederlandse en Franse deelnemende partners op het gebied van CO2-beprijzing. Transnationale samenwerking ontwikkelt CO2-beprijzing voor een levensvatbaar wijdverbreid gebruik en ondersteunt de benodigde brede acceptatie en implementatie in Noord West-Europa.
Eindproducten voor Amsterdam
Het programma kent drie fasen. In de eerste fase worden bestaande methoden voor CO2-beprijzing, ervaringen en kansen geïnventariseerd en worden strategieën ontwikkeld passend bij de omvang van de lokale overheid. In een tweede fase worden deze strategieën uitgeprobeerd, geëvalueerd en gerapporteerd. In de derde en laatste fase worden interne en externe trainingsprogramma’s opgezet en wordt een doorkijk gegeven wat randvoorwaardelijk moet worden opgezet, om de succesvol bevonden methodes in heel Noord West-Europa toe te gaan passen.
De deliverables waaraan Amsterdam bijdraagt zijn:
Een inventarisatie van ervaringen en kansen voor CO2-beprijzing bij inkoop in regio’s met een gelijke omvang als die van Amsterdam (Parijs, Essen).
Een inventarisatie van mogelijkheden van integratie van CO2-beprijzing in de aanbestedingsprocedures van lokale overheden, rekening houdend met de behoeften van overheden van verschillende omvang.
Een concept strategische aanpak voor CO2-beprijzing in aanbestedingsprocedures.
Een gereedschapskist gevuld met methoden en instrumenten om CO2-beprijzing op te nemen bij de inkoop door lokale overheden.
Rapportage(s) over pilotprojecten op het gebied van koolstofbudgettering en CO2-beprijzing in de fasen planning, ontwerp en inkoop voor grote lokale overheden.
Evaluatierapporten van de pilotprojecten.
Integreren van CO2-beprijzing in de inkoopactiviteiten van de eigen organisatie met interne training voor alle betrokkenen.
Bepaling van noodzakelijke activiteiten voor het creëren van de juiste randvoorwaarden voor breed gedragen CO2-beprijzing in Noord West-Europa.
Uitvoeringsregeling voor meerjarige activiteiten voor consolidatie van CO2-beprijzing in aanbestedingen in Noord West-Europa.
LIFE GREEN PITCHES | Scale Up - Toekomstbestendige kunstgrasvelden
Dit LIFE-project omvat een unieke en innovatieve aanbestedingmethodiek; de Scale Up, om toekomstbestendige kunstgrasvelden te realiseren samen met marktpartijen. Zoals de meeste steden zijn Amsterdam en Haarlem afhankelijk van kunstgras om genoeg sport aan te kunnen bieden, omdat kunstgras een hogere bespelingsgraad kent dan natuurgras. Maar kunstgrasvelden zijn nog niet circulair, veroorzaken hittestress, een verminderde waterhuishouding en een enorme afvalberg. Wij vragen marktpartijen om samen te werken aan deze uitdagingen en willen innovatieve toepassingen grootschalig inkopen. De markt krijgt de mogelijkheid om oplossingen te testen met prototypes en pilots. Samen willen we zo de negatieve milieu impact van kunstgrasvelden verkleinen en vanuit de sport bijdragen aan slimme duurzame oplossingen. We delen de geleerde lessen intern en extern. Het project is gestart in september 2022 en zal in september 2027 zijn afgerond.
LIFE GREEN PICHES: Scale Up Toekomstbestendige kunstgrasvelden
WIE: Gemeente Amsterdam ( coordinator), Gemeente Haarlem (beneficiary), SRO (aangesloten entiteit), Pianoo (samenwerkingspartner)
WAAR: Metropoolregio Amsterdam, Gemeente Amsterdam, Gemeente Haarlem
LOOPTIJD: 5 jaar, startdatum: september 2022
ROL AMSTERDAM: Amsterdam is de trekker van het LIFE- project.
SUBSIDIE VOOR AMSTERDAM: maximaal €648.355,80.
Het LIFE GREEN PITCHES project heeft als doel om met behulp van een innovatieve, duurzame aanbestedingsmethode 'Scale Up', circulaire, biobased, niet-vervuilende, klimaatbestendige en energiepositieve innovaties voor kunstgrasvelden te stimuleren. LIFE GREEN PITCHES zal de Scale Up-methodiek implementeren om samenwerking voor innovatie in de markt voor kunstgrasvelden te stimuleren en consortia te faciliteren om hun innovatieve duurzame oplossingen te ontwerpen en toe te passen in drie prototype en drie pilotlocaties. Dit gaat gepaard met een integrale monitoringmethode en een evaluatie van de toegepaste innovaties. Toepassing van innovaties binnen het project leidt onder meer tot 13.070 ton reductie in het gebruik van niet-circulaire bouwmaterialen, reductie van 11.592 kg microplastics die vrijkomen in het milieu, 24.000 m2 aan oppervlakte die minder kwetsbaar is voor klimaateffecten, 5.040.000 kWh per jaar verhoogde capaciteit voor hernieuwbare energieproductie en 1.349 ton CO2-reductie door minder gebruik van nieuwe materialen bij de aanleg en bouw.
Het LIFE GREEN PITCHES-project legt sterk de nadruk op replicatie van de gemeenschappelijke aanbestedingsspecificaties, monitoringtools en aanbestedingsdocumenten voor kunstgrasvelden in de hele EU, waarbij wordt gestreefd naar ten minste 25 replicatielocaties binnen 5 jaar, waardoor de positieve milieueffecten aanzienlijk toenemen. Bovendien zal het de Scale Up-methode overbrengen naar andere sectoren waar overheidsinkopers duurzame innovatie kunnen stimuleren, zoals de gebouwde omgeving, mobiliteit en infrastructuursector. Projectpartners Amsterdam, Haarlem, NV SRO en PIANOo bieden zowel de expertise als de netwerken (waaronder de EU Urban Agenda on Public Procurement) om de resultaten van het project te verspreiden, te exploiteren en te repliceren.
Eindproducten en resultaten
Gedurende het project worden er 3 duurzame prototype sportveldjes aangelegd en 3 duurzame pilot-kunstgrasvelden. Uiteindelijk zal een doorlopende raamovereenkomst (c.a. 10 jaar) voor de aanleg en bouw van toekomstbestendige kunstgras sportvelden worden afgesloten.
De deliverables in het project zijn de volgende:
Projectmanagementguide,
KPI-tool
Communicatie- en verspreidingsplan
Projectpagina’s op de website van alle projectpartners
Het aanbestedingsdossier met de selectie en gunningscriteria
Een kaartanalyse van de milieuproblematiek rondom kunstgrasvelden
Een SWOT-analyse van de innovatieve oplossingen op de prototype en pilotvelden
Een monitoringsrapportage van de meetresultaten van de duurzame oplossingen op kunstgrasvelden
Een richtlijn voor het gebruiken van de Scale Up-methode
Een slotconferentie
Een After-LIFE replicatieplan
Een lijst met de koplopers voor replicatie
Naast de hierboven genoemde deliverables zal er een leertraject worden opgezet rondom innovatief aanbesteden en een samenwerking worden vastgesteld tussen gemeente Amsterdam en gemeente Haarlem om gezamenlijk in te kopen.
With a growing world population and rising urbanisation comes an underestimated by-product: more human exposure to electric light. This includes public outdoor lighting and the artificial glow created by highly urbanised areas, but also light exposure at the individual level from interior lighting in buildings and light-emitting screens. Inappropriate and disruptive light exposure at night, or too little light exposure during the day, profoundly affects people’s biological clock, health and wellbeing. Older adults over 65 years of age are particularly prone to these impacts. Knowledge about the role lighting has on people’s health and new responsive guidance for urban lighting strategies have the potential to substantially mitigate any possible impacts. Particular attention will also be placed on linking the socio-economic dimension of lighting with urban lighting patterns, population health status and wellbeing indicators in order to understand how resulting health inequalities and high levels of light exposure impact on citizen’s physical and mental wellbeing.
ENLIGHTENme brings together experts from different scientific fields and sectors, such as urban development and health research for four years to collect evidence about indoor and outdoor lighting impacts on human health and wellbeing – particularly for people over the age of 65 and other vulnerable groups. The project aims to research, develop and validate innovative solutions to support innovative urban lighting policies and guidance for better health in cities throughout Europe.
The ENLIGHTENme project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No 945238.
House of Skills is een netwerk- en kennisorganisatie in de Metropoolregio Amsterdam en is een programma van Amsterdam Economic Board. In dit publiek- privaat samenwerkingsverband werken bedrijfsleven, brancheorganisaties, werknemers- en werkgeversorganisaties, onderwijs- en kennisinstellingen en gemeenten nauw samen. Doel is de transitie naar een meer op skillsgerichte onderwijs- en arbeidsmarkt te versnellen om zo de intersectorale arbeidsmobiliteit en duurzame inzetbaarheid van de beroepsbevolking te vergroten. Daarvoor ontwerpt House of Skills skillsprogramma’s (waaronder het opzetten van loopbaanpaden, instrumenten, trainingen en workshops) om kennis te ontwikkelen en toe te passen.
Wat is House of Skills?
House of Skills is een living lab onder leiding van de gemeente Amsterdam en zestien betrokken partners. Doel van het House of Skills is duurzame inzetbaarheid te creëren voor de lager- en middelbaar opgeleiden in de Metropoolregio Amsterdam. Het Centre of Expertise Urban Governance and Social Innovation is een van de trekkers van het House of Skills. Zo zijn we verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het business model van het House of Skills.
House of Skills richt zich op een inclusieve arbeidsmarkt waar voor iedereen plaats is. Hierdoor is het essentieel dat de huidige en toekomstige beroepsbevolking de mogelijkheden heeft en krijgt om zich tijdig én regelmatig te ontwikkelen.
Wat doet het Kenniscentrum?
Het Kenniscentrum zorgt voor praktijkgericht, toegepast en fundamenteel wetenschappelijk onderzoek voor een stevige theoretische basis onder de op skills gerichte arbeidsmarkt. Het doel van het Kenniscentrum is het bevorderen van innovaties. We werken aan een gezamenlijke skillstaal en aan netwerksturing van de regionale, op skills georiënteerde arbeidsmarkt. Onze kennisagenda richt zich op de overkoepelende vraag: “Hoe draagt een integrale skillsbenadering van House of Skills bij aan een beter functionerende onderwijs- en arbeidsmarkt in de Metropoolregio Amsterdam?”
EU Proposed Mission: 100 Climate-neutral Cities by 2030 – by and for the Citizens (volledige PDF)
Dit rapport beschrijft de achtergrond van de'Cities Mission for 100 climate neutral cities by 2030' van de Europese Commissie en de criteria die worden gehanteerd voor inschrijving.
Honderd klimaatneutrale steden in 2030: dat is het doel van het missiebestuur van klimaatneutrale en slimme steden. Een missie in dit domein kan honderd Europese steden ondersteunen, promoten en etaleren wanneer het gaat om hun systemische transitie naar klimaatneutraliteit in 2030.
Ook kan de missie deze honderd steden maken tot experimentatie- and innovatiehub voor alle steden. Steden zijn de plek waar decarbonisatiestrategieën voor energie, transport, gebouwen en zelfs industrie en landbouw naast elkaar bestaan en elkaar raken. De klimaatcrisis moet worden aangepakt binnen steden en door burgers te betrekken die niet alleen politieke actoren in een bestuurlijke structuur zijn, maar ook gebruikers, producenten, consumenten en eigenaren. Doordat het multi-level co-creatieproces wordt vastgelegd in een contract van een klimaatstad aangepast wordt op de werkelijkheid van elke stad, is de missie volledig verankerd in de Europese Green Deal Strategy om Europa klimaatneutraal te maken in 2050.
Bron: European Commission, Directorate-General for Research and Innovation, Gronkiewicz-Waltz, H., Larsson, A., Boni, A., et al., 100 climate-neutral cities by 2030 - by and for the citizens : report of the mission board for climate-neutral and smart cities, Publications Office, 2020, https://data.europa.eu/doi/10.2777/46063
Citizen-Driven Positive Energy Districts in Amsterdam, Bilbao and beyond: ATELIER
ATELIER is een ambitieus smart city project waarin Amsterdam en Bilbao een energieleverende wijk (PED – positive energy district) realiseren, in samenwerking met kennisinstellingen en private partijen, om tot een structurele impact te komen op het energiesysteem in de stad. Daarnaast maken zes fellow cities deel uit van het project: Riga, Kopenhagen, Budapest, Bratislava, Krakow en Matosinhos zullen de innovatieve oplossingen op termijn implementeren in hun eigen stad.
Resultaten voor Amsterdam In Buiksloterham zullen de projectlocaties Republica en Poppies worden ontwikkeld; ca 20.000m2 vloeroppervlak met zowel woningen, als commerciële voorzieningen waaronder een hotel en restaurant met parkeerplaatsen. Hier wordt een Buiksloterham energy community gerealiseerd door een aantal baanbrekende, bestaande lokale energiegemeenschappen te verbinden tot een energie positieve wijk. De bewoners zullen deel uitmaken van een lokale energie markt waar zij zelf duurzaam opgewekte energie (of bespaarde elektriciteit) kunnen verhandelen via een lokaal digitaal platform met de buurt. Hiervoor zijn tal van technische innovaties nodig die op deze schaal nog niet bestaan. Activiteiten richten zich onder meer op coördinatie van lokaal aanbod, opslag en vraag, peer-to-peer energie-uitwisseling en actief betrekken van burgers en andere stakeholders. Deze lokale energiemarkt zal gekoppeld worden aan het lokale net, ook elektrisch vervoer zal worden meegenomen (smart mobility hub). Tevens wordt op de locatie ook gebruik gemaakt van nieuwe sanitatie, die gekoppeld zal zijn aan warmtewinning. Hier gaat het sluiten van kringlopen hand in hand met duurzame energieopwekking. Er wordt o.a. samengewerkt met de technische partner Spectral voor het ontwerpen en implementeren van de smart grids.
City Vision 2050 Daarnaast is de ontwikkeling van een ambitieuze stedelijke visie tot 2050 onderdeel van dit project, de visie gaat zich richten op de interactie van energie met de brede ontwikkeling van de stad. Het betreft als het ware een doorontwikkeling van de Routekaart Klimaatneutraal naar 2050 in samenhang met een bredere stadsvisie. Dit sluit goed aan bij de doelen van de Structuurvisie en de verdere uitwerking van de Routekaart. Alle acht deelnemende steden zullen een City Vision opstellen in het kader van ATELIER.
- Aan ATELIER is een Europese Horizon2020 subsidie toegekend van 19,5 M euro. Het project is 1 november 2019 gestart en heeft een looptijd van vijf jaar. Het volledige consortium bestaat uit 30 partners uit 11 landen.
Coördinator: City of Amsterdam (NL) Partners: City of Bilbao (SP) Tecnalia (SP) TNO (NL) Cartif (SP) De Waag Society (NL) Amsterdam University of Applied Sciences (NL) Paul Scherrer Institute (SW) Steinbeis-Europa-Zentrum (GE) City of Budapest (HU) City of Matosinhos (PO) City of Riga (LT) City of Copenhagen (DK) City of Bratislava (SK) City of Krakow (PL) DEUSTOTECH (SP) Cluster de Energía (SP) IBERDROLA (SP) TELUR (SP) EVE (SP) SPECTRAL (NL) Republica Development VOF (NL) Developer Poppies Location (NL) Amsterdam Institute for Metropolitan Solutions (NL) Waternet (NL) DNV-GL (NL) Greenchoice (NL) Civiesco (IT) Zabala Innovation Consulting (SP), Fraunhofer ITWM (GE)
IVM takes part in an Amsterdam consortium that will receive 4.8 million Euro for the project RESILIO to lay out blue-green roofs in four city districts. The water carrying roofs are meant as a measure for climate adaptation and improvement of the biodiversity. By using sensors the roofs are smart and make micro-water management possible.
The blue-green roofs have an advantage over ordinary green roofs that they can absorb and store much more water while the plants continue to evaporate during heat and drought. As a result it stays cooler in the homes and neighbourhood and the houses and their surroundings are thus better protected against heavy rain, drought and heat. Also a wider variety of plants can be grown on these roofs which in turn increases the biodiversity. The roofs will be linked in a network regulating the water level on the basis of the weather forecast. When intense precipitation is expected, the storage is emptied beforehand so that the peak flow from roofs is reduced, limiting the discharge to the sewerage. The coming three years the smart blue-green roofs will be laid on 10,000 m2 roof of social housing buildings on four locations in Amsterdam: van de Bellamybuurt, Geuzenveld, Oosterpark and Kattenburg.
From IVM, Dr Ralph Lasage and Dr Hans de Moel (both from Water and Climate Risk) will be involved, as well as Dr Nicolien van der Grijp (Environmental Policy Analysis). IVM’s main contribution will be to assess the hydrological and ecological impacts of the pilots in the four selected city districts as well as the potential for upscaling city-wide. In addition, IVM will bring in its knowledge about participatory approaches and co-creation of knowledge, and conduct a societal cost-benefit analysis.
Europees project (8 partners) dat zicht richt op bewustzijn vergroten bij beleidsmakers en planners over de verschillende baten van groen (green infrastructure). Uitvoerende partij en belangrijke partners zijn de GGD Amsterdam, TCPA (Londen, lead partner) en 6 andere Europese partners.
Het groen in en rondom de stad draagt bij een aan prettige en gezonde leefomgeving en heeft een positieve invloed op de leefkwaliteit. De GGD is partner in het Europese project PERFECT (https://www.interregeurope.eu/perfect/ ). PERFECT is in 2017 gestart en heeft een looptijd van 5 jaar. Doel van PERFECT is de meerwaarde van groen onder de aandacht brengen, en het bewustzijn over de verschillende sociale, ecologische en economische voordelen van groen verhogen.
De GGD richt zich binnen dit project op het belang van groen voor de gezondheid. De afdeling Leefomgeving doet onderzoek naar effecten van ruimtelijke ingrepen in het Noorderpark op bezoekersaantallen en beweeggedrag en doet onderzoek naar het vergroenen van schoolpleinen in Amsterdam. In het project worden ‘best practices’ en beleidservaringen tussen de verschillende partners uitgewisseld. In Amsterdam wordt nauw samengewerkt met collega’s van de RVE Ruimte & Duurzaamheid (R&D) en PMB.
The EU aims to cut greenhouse gas emissions by 50-55 % by 2030, and achieve climate neutrality by 2050. This will require a socio-economic transformation in regions relying on fossil fuels and carbon intensive industries. As part of the European Green Deal, on 14 January 2020, the European Commission adopted a proposal for a regulation to create the Just Transition Fund, aimed at supporting EU regions most affected by the transition to a low carbon economy. In the context of recovery from the coronavirus pandemic, an amended proposal on the Just Transition Fund (JTF) was published on 28 May 2020, increasingly the previously proposed JTF budget from €7.5 to €40 billion (in 2018 prices, with €10 billion under the core EU budget and €30 billion from Next Generation EU). Funding will be available to all Member States, while focusing on regions with the biggest transition challenges. The proposed budget for the Just Transition Fund is to be complemented with resources from cohesion policy funds and national co financing. The Fund will be part of a Just Transition Mechanism, which also includes resources under InvestEU and a public-sector loan facility. Total funding mobilised under the mechanism is expected to reach at least €150 billion. In the European Parliament, the file has been entrusted to the Committee on Regional Development (REGI). The rapporteur's draft report was published on 23 March and presented on 12 May. The REGI committee is due to vote on the report on 6 July, with a view to fixing Parliament's position for trilogue negotiations.
Between January 2019 and July 2020, over 35 European cities formed the City Science Initiative (CSI) to explore how the science-policy interface operates in light of the emergent urban challenges and crises. It seems that the impact of current national and EU funded research and programs need to be enhanced for tackling cities urban challenges. This report aims to inspire people in municipalities, universities, networks, different lay- ers of government and the European Commission to develop a variety of science-policy interfaces for handling of urban challenges in the near future.
The CSI pilot collaboration has brought together European small, medium and large sized cities, different services of the European Commission, different networks of cities and funding programmes. The gathered City Science Officers reflected on what they need and exchanged current practice and insight. To bridge the existing gap between science and policy, new methodologies need to be developed in all phases of the research process. The report argues that design as a discipline can help to build bridges, solutions and communication strategies for such science-policy interfaces.
The CSI concludes that the science-policy interface needs to improve significantly and soon. Cities are not rich and need to be efficient in how they develop policy for making people’s living environment healthy and safe. Collaboration between cities, facilitated by European institutions and networks, is crucial for handling urban challenges and unanticipated crises as also the COVID 19 pandemic indicates.
Please find the download link for the report below, as well as the press release and the letter signed by the mayors of the six leading cities.
City Science for Urban Challenges
Pilot assessment and future potential of the City Science Initiative 2019–2020
Dit Europese samenwerkingsproject heeft als doel het delen van kennis en praktijk rondom lokaal welkomst- en integratiebeleid gericht op EU-migranten zoals zaken als huisvesting, werk, zorg en taal. De gemeente Amsterdam is coördinator van dit project en werkt hierin samen met zes andere Europese steden, te weten Göteborg, Dublin, Kopenhagen, Hamburg en Brussel en de Mira Media Foundation. Daarnaast worden er in de verschillende steden een aantal pilotprojecten uitgevoerd rond dit thema. In Amsterdam houden we ons bezig met het inrichten van een EU-infopunt, lokale Welcome Events voor EU-migranten en het beschikbaar maken van alle relevante informatie rond zorg, werk, wonen en recreatie.
Het uiteindelijke doel is dat de opgedane kennis van best practices en de implementatie van de pilotprojecten langdurige positieve effecten hebben op het welkomstbeleid van de verschillende steden voor EU-migranten. Het project is onderdeel van het ‘EU Fundamental Rights and Citizenship Programme’ van DG Justice van de Europese Commissie.
Programma:
EU Fundamental Rights and Citizenship Programme
Looptijd:
2015-2016
Partners:
o.a. Göteborg, Dublin, Kopenhagen, Amsterdam, Hamburg, Brussel en de Mira Media Foundation
Dit INTERREG project, bestaande uit een twintigtal partners, accelerators en incubators uit zes Europese landen uit de North Sea Region (Denemarken, Zweden, Noorwegen, Duitsland, Nederland en het Verenigd Koninkrijk) werkt aan de ontwikkeling en de implementatie van een ‘lean landing programma’. Het doel is om een platform te creëren waardoor startups makkelijker kunnen internationaliseren en exporteren. Dit doormiddel van het uitwisselen van kennis en inzichten in de lokale markten, en het opzetten van meetings met potentiële partners en klanten.
Dit concept zal worden aangeboden en getest onder honderdtwintig Europese midden- en kleinbedrijven en ondernemers zodat er een ‘lean landing blue print’ ontstaat die uiteindelijk openbaar kan worden gemaakt.
Europees project (8 steden) met Amsterdam als pilotstad voor het betrekken van burgers bij luchtkwaliteit en klimaatverandering.
'Hoe wil jij wonen, werken en reizen in de stad van de toekomst? Dat is de vraag die we stellen aan burgers in heel Europa voor een groot nieuw project: ClairCity. ClairCity wil bewustwording onder burgers creëren over luchtvervuiling en over de uitstoot van CO2in onze steden.
Samen met inwoners van Amsterdam willen wij onderzoeken hoe je als burger zelf kunt bijdragen aan het oplossen van die problemen. Uniek aan dit project is dat burgers de hoofdrol krijgen om, samen met het onderzoeksteam, uit te vinden wat de beste oplossingen zijn.'
Dit EU project wordt uitgerold in zes partner steden: Amsterdam in Nederland (Gemeente Amsterdam AMS en Trinomics), Bristol in het Verenigd Koningkrijk, Ljubljana in Slovenië, Sosnowiec in Polen, de Aveiro regio in Portugal en de Liguria regio in Italië. De burgers van deze steden zullen betrokken worden in ons project door middel van een online spel, een app, school competities en lokale workshops en evenementen.
Dit project brengt gedetailleerde informatie over luchtkwaliteit in elke stad samen met het gedrag en het dagelijks leven van burgers. We zullen geavanceerde toekomstscenario’s genereren waarin verschillende beschikbare beleidsopties voor de steden worden verwerkt. Deze toekomstscenario’s zullen niet alleen gebaseerd zijn op statistische data. Inwoners van iedere stad zullen hun eigen visie geven op hun stad van de toekomst, zodat de modellen ook echt de aspiraties van de lokale bevolking weerspiegelen.
Zie ook: website Team Europese Subsidies Het project is met 6,7 miljoen Euro gefinancierd door het Europese onderzoeksprogramma Horizon 2020. Looptijd: mei 2016- april 2020
DECODE provides tools that put individuals in control of whether they keep their personal data private or share it for the public good
DECODE is a response to people’s concerns about a loss of control over their personal information on the internet. The ability to access, control and use personal data has become a means by which internet companies can drive profits.
The people who create much of this data have lost control over how it is used. This is a problem.
People have lost control of their data. This does not just mean the erosion of privacy and autonomy, it’s also bad for the security of people’s online identity
The huge quantities of data produced every day offers the potential for insights which could benefit all of society. With the data controlled by a handful of monopolies, this data is inaccessible to people and organisations who want to create solutions and services for public benefit
The monopolisation of data creates economic inefficiencies and inequalities. This threatens to undermine trust between citizens, public institutions, and companies, which is essential for a stable, sustainable and collaborative economy
The current digital ecosystem and Internet of Things (IoT) landscape is highly fragmented, with a multitude of non-interoperable vertical solutions, all offering their own set of devices, gateways and platforms, and means of data handling in data “silos”. This fragmentation makes data unmanageable and end users ultimately lose control over it.
Urban Learning is een Europees project over hoe je de duurzame ambities in gebiedsontwikkeling kan organiseren. In Urban Learning wisselen de steden Amsterdam, Berlijn, Parijs, Stockholm, Warschau, Wenen (trekker), Zaanstad en Zagreb kennis en ervaring uit op dit onderwerp. Het project valt onder het Horizon2020 programma.
Het doel is dat deze steden van elkaar leren. Het gaat daarbij over hoe gemeenten intern hun processen organiseren, samenwerken van planvorming tot uitvoering en ook hoe gemeenten samenwerken met andere partijen zoals gebiedseigenaren, energiebedrijven, ontwikkelaars en bewoners. Het gaat dus om de organisatorische en sociale kant van duurzaamheid en niet zozeer om de technische kant. Het gaat om het organiseren van innovatie in processen om de samenwerking tussen actoren te verbeteren. Amsterdam werkt in dit project direct samen met Zaanstad. Er is daarvoor een lokale werkgroep actief met een vertegenwoordiging van de gebieden Amstelkwartier (Amsterdam), Brokking (Zaanstad), Buiksloterham (Amsterdam), Hembrugterrein (Zaanstad) en (Zaanstad).
Looptijd: 2015 - zomer van 2017
Partners: Amsterdam, Berlijn, Parijs, Stockholm, Warsaw, Wenen, Zaanstad en Zagreb
Een stad waarin niets anders dan schone energie gebruikt wordt: zon, wind, aardwarmte en biomassa… In theorie kan het. Maar hoe zit het met de praktijk? Hoe integreer je nieuwe energie oplossingen in bestaande gebouwen, systemen en, last but not least, de levens van mensen? Welke technische, economische en sociale uitdagingen zijn er? En hoe overwin je die? Het internationale consortium City-zen vindt uit hoe dat moet aan de hand van 20 vernieuwende praktijkprojecten in Amsterdam en Grenoble.
In Amsterdam zijn inmiddels diverse innovaties tot stand gekomen. Rondom het smart electriciteitsgrid in Nieuw-West vinden proefprojecten plaats als Vehicle-to-Grid (wereldprimeur: voor het eerst toegepast in een gewone straat, met gewone e-autos) en de Virtual Power Plant (winnaar Green Digital Charter Award 2017).
Het gebruik van kou uit drinkwater voor bloedbank Sanquin in Slotervaart, het lokaal oogsten van grondstoffen (en in potentie warmte) uit rioolwater van woningen in Buiksloterham en het leveren van lokale groene stroom voor riviercruiseschepen door slim inzetten van AEB zijn eveneens zeer innovatief. Daarnaast worden ruim 650 woningen naar (bijna) energieneutraal gerenoveerd.
De City-zen roadmap is in maart 2018 gelanceerd en biedt handvatten om keuzes te maken voor de energietransitie van Amsterdam en andere steden. Deze roadmap methodologie wordt ook gebruikt tijdens de roadshows in een tiental Europese steden. Tijdens de roadshows worden ook de games AgeofEnergy en Go2Zero gebruikt.
De kennis van woningcorporaties in Amsterdam rondom All Electric wordt met een specifiek traject ondersteund, zodat zij dit type renovaties nog beter kunnen uitvoeren en een gewogen afweging kunnen maken.
In totaal ontvangt het City-zen consortium een innovatiebudget van 25 miljoen van Europa. Hiervan is meer dan de helft bestemd voor demonstratieprojecten in Amsterdam. In Grenoble vinden eveneens demonstraties plaats op gebied van smart grids, district heating and cooling en woningrenovatie.
Partners onder andere: Waternet, Alliander, AEB, TU Delft (AMS Institute), Universiteit Utrecht, Sanquin, Neosmart, DNV GL, Vito, Ville de Grenoble
Mobility Urban Values (MUV) is een driejarig Europees project waarin wordt onderzocht hoe burgers via 'gamification' te betrekken zijn bij het stimuleren tot duurzame mobiliteitskeuzes in hun buurt. Waag Society zal samen met gemeente Amsterdam verantwoordelijk zijn voor de pilot in Buitenveldert.
De wereld verstedelijkt in rap tempo. Dit heeft grote gevolgen voor de leefbaarheid van steden. Ook mobiliteitsvraakstukken worden hierin steeds complexer. Het lukt de overheid steeds minder goed om als enige stakeholder deze problematiek te tackelen. Je ziet daarom een trend die steeds meer kijkt hoe buurtbewoners kunnen worden betrokken bij het ontwerpen en verbeteren van hun directe leefomgeving.
Samen met de inwoners van zes buurten in Europa gaan we aan de slag om het gedrag, de behoeften en waarden op het gebied van mobiliteit te definiëren. Vervolgens wordt er een app ontwikkeld die inwoners aanzet om aan de hand van een spelprincipe over hun mobiliteit na te denken en worden ze gestimuleerd om meer duurzame keuzes te maken. Er vallen bijvoorbeeld punten te verdienen voor duurzaam gedrag. Daarnaast zal een netwerk van meet stations door de buurt worden verspreid. Deze meetstations zullen door de buurt, in nauwe samenwerking met de ‘maker community’ worden ontworpen, gemaakt en onderhouden. Naast burgers en de overheid zullen ook bedrijven uit de buurt deelnemen om stimulansen te kunnen leveren voor duurzame keuzes.
MUV zal zich richten op zes pilots in buurten verspreid over heel Europa: Buitenveldert in Amsterdam, Sant Andreu in Barcelona, de historische wijk van de Portugese stad Fundao, Muide-Meulestede in de haven van Gent, het nieuwe gebied van Jätkäsaari in Helsinki en het gebied van Centro Storico in Palermo.
De pilot in Amsterdam richt zich op de wijk Buitenveldert. In 2014 heeft de lokale buslijn 62 zijn route veranderd, waardoor de afstand voor veel mensen van hun huizen naar de bushaltes enorm is toegenomen. Dit raakt veel bewoners, maar vooral ouderen (65+), die in hoge mate aanwezig zijn in deze buurt. Ouderen zijn hierin een kwetsbare groep, omdat deze situatie kan leiden tot toenemende eenzaamheid en afhankelijkheid van private vervoersbedrijven met alle gevolgen van dien.
Waag Society zal samen met gemeente Amsterdam verantwoordelijk zijn voor de pilot in Buitenveldert.
This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No. 723521.
De gemeente Amsterdam ziet veel kansen op het gebied van circulaire economie, en wil bijdragen aan de transitie naar een meer circulair regionaal voedselsysteem waarin organische reststromen hoogwaardig hergebruikt worden. In het Europese project RUMORE (Rural-Urban partnerships MOtivating Regional Economics) waaraan de gemeente deelneemt ligt de focus op het versterken, inspireren en op weg helpen van innovatieve MKB agri-food bedrijven in de Metropool Regio Amsterdam.
In RUMORE (project is afgesloten, dit liep van 2016-2022) deelden verschillende regio’s en steden in Europa (naast Amsterdam zijn dat o.a. Lombardije, Hamburg, Thessaloniki en Twente), kennis en ervaring met elkaar. RUMORE wil innovaties op het gebied van circulair agri-food, waardevol gebruik van reststromen en nieuwe plantaardige eiwitbronnen versnellen. Op deze manier kan RUMORE bijdragen aan de transitie naar een duurzame, circulaire voedselketen.
In Amsterdam ligt de focus op het verbeteren van de ketens van organische reststromen tussen stad en regio en het verkleinen van de ecologische voetafdruk. Daarbij wordt er voornamelijk gekeken naar onderzoek en bedrijven die zich focussen op korte ketens, het gebruik van organische reststromen en de ontwikkeling plus het vermarkten van innovatieve eiwitbronnen. In RUMORE werkt de gemeente samen met kennisinstellingen en ondernemers uit de MRA (Metropool Regio Amsterdam).
RUMORE heeft geleid tot kennisuitwisseling op lokaal en EU-niveau rond circulair agri-food. Bovenal heeft RUMORE voor een grotere bekendheid gezorgd van de subsidie Kansen voor West bij de lokale stakeholders (voedselondernemers). Er zijn concrete subsidieaanvragen bij Kansen voor West gedaan, waarvan enkele inmiddels gehonoreerd zijn. Tot slot heeft RUMORE bijgedragen aan meer aandacht voor circulariteit in de subsidievoorwaarden van Kansen voor West.
Europees afvalmanagement-programma dat moet leiden tot maximaal hergebruik van grondstoffen. Door middel van samenwerking op het gebied van onderzoek, innovatie en (technologische) kennis. Door het delen van kennis en ervaring wordt het afvalmanagement naar een hoger niveau gebracht.
De deelnemers buigen zich over de vraag hoe je de juiste wastemanagementstrategieën combineert met de juiste innovatie. Afvalstoffenmanagement moet zorgen voor maximaal efficiënt grondstoffengebruik.
Er doen 6 regio’s mee: Paphos (Cyprus), Piedmonte (Italië), Centraal Hongarije, Amsterdam, Stockholm en Liverpool. Daarnaast is er samenwerking met de landen Brazilië, India en Zuid-Afrika. Vanuit Amsterdam nemen AEB, de gemeente Amsterdam, de Vrije Universiteit en de Amsterdam Economic Board deel aan het project.
WASTECOSMART stands for “Optimisation of Integrated Solid Waste Management Strategies for the Maximisation of Resource Efficiency” and has received funding from the European Union’s Seventh Framework Programme for research, technological development and demonstration under grant agreement
The overall objective of FREVUE was to create an evidence base on European best practice which would underpin future uptake of EVs by private logistics operators and justify policy interventions to promote the use of EVs for urban deliveries.
One of the goals of the 2011 European White Paper for Transport was to achieve “essentially CO2 free city logistics in major urban centres by 2030” and recognised that achieving this through the use of electric vehicles (EVs) was likely to eliminate other harmful pollutants in city centres at the same time. Furthermore, within the 2013 Urban Mobility Package, a call for action in urban logistics identified FREVUE as a European Commission flagship project to support the introduction of electric freight vehicles by demonstrating and evaluating innovative urban logistics solutions in eight of Europe’s largest cities.
City logistics not only has great potential for emissions reduction, it can also contribute to the uptake of electric vehicles, and the introduction of new concepts and business models. Despite this potential and the strong policy support, electric vehicle use in the logistics sector was constrained by a number of barriers, including high investment costs, limitations with respect to range, payload and volume, and constraints around charging.
Zie onder andere dit verslag in de Huffington Post.
The GEYSER project is co-funded by the European Commission as part of the 7th Research Framework Program call FP7-SMARTCITIES-2013 Objective ICT-2013.6.2 Data Centres in an energy-efficient and environmentally friendly Internet. The project started on November 2013, running for 3 years, with an EU maximum budget of 2.979.000,00 €.
The GEYSER suite is to be tested and validated within 4 pilot sites:
1.Alticom Data Centres, The Netherlands 2.ENG Data Centre, Point Saint Martin, Italy 3.ASM Terni Data Centre facility, Terni, Italy 4.Aachen University Data Centre facility, Aachen, Germany
The GEYSER Vision is based on the premise that Data Centres will act as accomplished energy prosumers within tomorrow’s Smart Cities. They will be adept at using (a mix of) of available energy sources as well as catering for flexible management of the ICT workload. This will enable the Data Centre to optimize its energy demand by continuously selecting the most attractive energy profile available.
In april 2016 is in Brussel de titel 'European Capital of Innovation (iCapital)' uitgereikt aan Amsterdam door de Europese Commissie. Amsterdam won de hoofdprijs van 950.000 euro met haar inzending vooral gericht op sociale innovatie. Naast de wetenschappelijke en bedrijfsmatige innovatiekwaliteiten onderscheidt Amsterdam zich ook op het gebied van bottom-up innovaties waarbij intermediaire organisaties en burgers op vele gebieden platforms oprichten en eigen initiatieven ontplooien.
Voorbeelden van die benadering zijn het AMS, het Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions, en de ontwikkeling van Pakhuis de Zwijger, waar vernieuwers, bedrijven en burgers samen nieuwe oplossingen kunnen zoeken. Ook zijn er lovende woorden voor het aanstellen van een Chief Technology Officer (CTO) in de hoofdstad. Deze houdt zich met een team enkel en alleen bezig met technologische innovatie, om snel en effectief in te spelen op nieuwe technologieën.
HANDSHAKE, a new project coordinated by ISINNOVA, looks at the cycling culture of Amsterdam, Copenhagen and Munich, three cities that have long embraced cycling, and which are now reaping the benefits of their choices. The policies and solutions pioneered by these cycling champions have nudged their citizens away from private cars and created healthy, environmentally friendly and economically thriving urban environments.
It is the very first time that these world-renowned bike capitals have agreed to join forces on an initiative of this nature and scale. The objective is to push cycling innovation forward and to mentor the project’s ten future cycling capitals – Bordeaux, Bruges, Cadiz, Dublin, Helsinki, Krakow, Manchester, Riga, Rome and Turin – to see how integrated cycling solutions can be successfully adopted in a variety of geographical and socio-economic contexts.
The project will employ innovative approaches to inspire the creation and refinement of holistic cycling visions and foster the consolidation of cycling solutions and investments. We will engage passionate cycling advocates as well as fierce opponents in a cultural and technical journey that will hopefully contribute to reshape the face of many of our future cycling capitals, leading to improved quality of life, better public health, less traffic congestion, a cleaner environment, and increased economic growth.
In onderzoeksproject Resource Management in Peri-Urban Areas: Going beyond Metabolism, oftewel RePair, werken achttien partners verspreid over zes verschillende locaties in EU-landen samen. Doel: het vinden van concrete instrumenten om circulaire economie te realiseren in de praktijk. Amsterdam, Gent en Hamburg hebben ruimte voor meer ‘resource efficiency’ en circulariteit in de industriële sector, vooral in de bouwsector. Daarnaast is de verschuiving van de verbranding van afval in de richting van recycling kansrijk.
The key challenge for REPAiR is to integrate models and methods from, among others, the environmental sciences, geographic sciences and economic sciences with design and spatial planning methods, both on a software and process level.
The integrated models and methods will enable local and regional stakeholders to use the geodesign decision support environment (GDSE) within a workshop setting to develop fast and reliable alternatives for spatial sustainable development strategies. The main objective of REPAiR is to demonstrate the feasibility and validity of the GDSE as a tool for enhancing waste and resource management
Lees de wetenschappelijke publicaties van het REPAiR project hier.
REVIVE will significantly advance the state of development of fuel cell refuse trucks, by integrating fuel cell powertrains into 15 vehicles and deploying them in 8 sites across Europe. The project will deliver substantial technical progress by integrating fuel cell systems from three major suppliers and developing effective hardware and control strategies to meet highly demanding refuse truck duty cycles. Specific work on standardisation will ensure that the lessons learned are applicable to the full range of OEMs supplying vehicles into the European market, helping to accelerate the introduction of next generation products. In parallel, the demonstration activities will greatly raise awareness of the viability of fuel cells as a solution to demanding heavy duty vehicle uses (and raise public awareness of hydrogen mobility more generally due to the visibility of the trucks). A successful demonstration of fuel cell trucks will have substantial impacts beyond the technical progress delivered by the project itself, as it will enable public authorities to continue implementing bold decarbonisation strategies by providing clear evidence that viable zero emissions solutions will exist for all vehicle types in the medium term. The project will also support the wider rollout of hydrogen mobility by introducing a further source of hydrogen demand that can improve the economics of existing and future refuelling station deployments, in turn facilitating the rollout of other vehicle types.
SCORE is about increasing quality and reducing costs of public service delivery, with special regard to traffic, parking, sustainable mobility, water and waste management. 9 cities in 7 countries across the NSR got together to discuss which common challenges they find in their cities. They've looked at what already exists in terms of applications and solutions, and they are building on to that to create replicable and open sourced public service delivery solutions. This is a collaboration between cities, the developer communities, Smart City entrepreneurs and researchers in a project with the city and its people at the center. People in cities want convenience, sustainability and to have a voice as citizens in regards to the future of how Smart Cities are developed and appear.
SCORE aims to change how cities interact with and invests in technology, moving away from buying closed proprietary solutions, and towards a more open model in which governments work together to develop and maintain solutions.
For more information and updates, check website SCORE