Deel 1:
Deel 2:
Het project eHUBs is een van de hoofdprojecten binnen het Smart Mobility Programma van de gemeente Amsterdam. EHUBS zijn on-street locaties die e-bikes, e-bakfietsen, e-scooters en/of e-cars samenbrengen en gebruikers een breed scala aan mogelijkheden bieden om te experimenteren en in verschillende situaties te gebruiken. Het idee is om een hoogwaardig en divers aanbod van gedeelde elektrische mobiliteitsdiensten te bieden om burgers te ontmoedigen om een eigen auto te bezitten, wat resulteert in schonere, leefbare en aangenamere steden. Het hoofddoel is om, in samenwerking met commerciële vervoerders, 15-20 eHUB's te bouwen in gerichte gebieden in Amsterdam. Tot nu toe waren er 10 hubs in verschillende stadsdelen. Nu de eerste inzichten bekend zijn, is het tijd om ons te richten op het grotere geheel: hoe kunnen hubs door de hele stad worden opgeschaald, zodat elke burger op loopafstand gebruik kan maken van gedeelde mobiliteit?
Deel 1:
Deel 2:
Gedeelde elektrische mobiliteitshubs, of eHUB's, bieden gebruikers op aanvraag toegang tot een reeks gedeelde elektrische voertuigen. Er is momenteel echter weinig bekend over de kenmerken van potentiële gebruikers van deze nieuwe vorm van gedeelde mobiliteit. Dit maakt het moeilijk om de locatie van knooppunten te plannen en faciliteiten te bieden, wat uiteindelijk het succes ervan zal bepalen. Dit artikel probeert daarom potentiële gebruikers te identificeren op basis van een diepgaande case study van een representatieve steekproef van de bevolking van de gemeente Amsterdam.
Auteurs: Gustav Bösehans, Margaret Bell, Neil Thorpe, Fanchao Liao, Goncalo Homen de Almeida Correia and Dilum Dissanayake