In onze steden wordt het steeds drukker, het verkeer neemt fors toe. We moeten zoeken een nieuwe balans tussen de ruimte voor mobiliteit en de ruimte voor groen en ontmoeting. In het programma ‘Digitale regie op het gebruik van de openbare ruimte’ (DRO) verkennen we hoe steden met behulp van data en digitalisering op een andere manier regie kunnen voeren op het gebruik van de openbare ruimte.
Collectie
(8)
Design Circle Fysiek
-
Collectie
Digitale regie op gebruik
Op zoek naar een nieuwe balans tussen de ruimte voor mobiliteit en de ruimte voor groen en ontmoeting
-
Artikel
Zonder gedoe op pad
We maken parkeren voor mensen met een fysieke beperking soms erg lastig. Bezitters van een GPK kunnen niet spontaan op pad. Dit is het startpunt geweest van ons innovatieproject, waarin we de grootste knelpunten hebben opgehaald bij de gebruikersgroep en een passende oplossing hebben ontworpen.
Dankzij een NL DIGIbeter innovatiebudget is samen met de gemeente Haarlem en Leiden een innovatie gestart om een oplossing te ontwikkelen voor GPK-gebruikers.
De oplossing is omarmd door een groot aantal gemeenten. De gemeenten hebben het Service Huis Parkeer Voorzieningen (SHPV) gevraagd om deze oplossing verder door te ontwikkelen.
Het RDW heeft, na een wettelijke wijziging van de taakstelling, de opdracht gekregen de app te realiseren.
De app is in augustus 2024 geïntroduceerd in Alphen aan den Rijn. Gemeente Eindhoven zal naar verwachting de volgende gemeente zijn die de app aanbiedt. 28 Andere gemeenten volgen later.Auteur: Mike Alders
De oplossing: een gebruiksvriendelijke parkeer-app
In het project is een voorstel uitgewerkt voor een parkeer app voor bezitters van een GPK. In deze animatie wordt het idee toegelicht:
Herken je de problematiek met de GPK's?
Is jouw gemeente ook bezig met digitaliseren van de parkeerketen? Of vind je net als wij dat het de hoogste tijd is om de dienstverlening te verbeteren? Sluit je dan aan en meld je bij SHPV: info@shpv.nl.
Waarom meedoen?
De slimme parkeer-app is een oplossing voor elke gemeente, groot of klein, die:
- inclusiviteit belangrijk vindt
- onbezorgd parkeren wil faciliteren voor mensen met een GPK
- het risico op fraude met GPK's wil terugdringen
- digitaal wil kunnen handhaven op fiscale parkeerplaatsen, zonder uitval door de papieren GPK
- rapportages op basis van gebruiksgegevens wil inzetten voor besluitvorming (o.m. bezettingsgraad van gehandicaptenparkeerplaatsen)
- een landelijk dekkende oplossing nastreeft voor haar inwoners, met behoud van eigenaarschap over het eigen parkeerbeleid
Meer informatie over Vooruit Inparkeren
- De eindrapportage van het project Vooruit Inparkeren is beschikbaar via Zonder gedoe op pad.
- In bijgaande video is de voorgestelde oplossing zichtbaar als animatie.
- Als bijlage zijn nog twee artikelen beschikbaar uit Vexpansie:
- Vooruit inparkeren: Parkeren met een GPK? Dat kan beter (Mike Alders, Vexpansie, 2021).
- De digitale Gehandicaptenparkeerkaart (Hans Nouwens, Expansie, 2021).
- Case-beschrijving van Informaat: Een slimme parkeerapp voor mensen met een beperking.
- De app wordt ontwikkeld door RDW, i.o.v. het SHPV. Volg de website Parkeren Plus voor updates.
- Vanaf 5 augustus 2024 is de app beschikbaar in de appstores:
- De eerste gemeente die de app aan haar inwoners aanbiedt, is Alphen aan den Rijn.
Team Vooruit Inparkeren
Het kernteam Vooruit Inparkeren bestond uit de volgende personen:
- Mike Alders (Gemeente Amsterdam)
- Lucas Arts (Gemeente Leiden)
- Bas de Boer (Gemeente Haarlem)
- Carla de Oude (Informaat)
- Demmy Onink (Freelancer)
-
Collectie
Focus aanpak: Woningvoorraad Klimaatneutraal
Beste geïnteresseerde,
De focusaanpak 'Woningvoorraad klimaatneutraal' wil met deze openbare map een kijkje in de keuken geven van het lopende onderzoeksproces. De bestanden in deze map vormen een selectie van onze meest recente inzichten. De inhoud van de map kan daarom veranderen, onze inzichten veranderen immers gaandeweg ook.
Omdat we hier hardop nadenken over mogelijke nieuwe experimenten op het gebied van klimaatneutraal willen we benadrukken dat de uitingen in deze map geen deel uitmaken van de officiële externe communicatie van de Gemeente Amsterdam, en geen concrete voorstellen zijn voor te vormen beleid. Er kunnen geen rechten worden ontleend aan het materiaal.
Wij delen deze informatie omdat we benieuwd zijn naar jullie ideeën en feedback, dus stuur deze alsjeblieft door! Je kan ons het beste bereiken via projectleider Eveline Polderman, op e.polderman@amsterdam.nl.
Met vriendelijke groet,
Team focusaanpak
Chief Technology Office
Gemeente Amsterdam
Eveline Polderman
Heike Faber
Wieteke Nieuwboer
Gerald Brugman
Jurian Baas -
Collectie
Laagdrempelig OV voor iedereen
Momenteel wordt gewerkt aan de toekomstvisie Sociaal Vervoer waarbij de opgave is om te komen tot een toekomstbestendig vervoerssysteem voor Amsterdammers met een beperking. Een belangrijke oplossingsrichting hierbinnen is om OV-gebruik te stimuleren en OV toegankelijk te maken voor hen die met het OV zouden kunnen reizen. Het OV is een efficiënt systeem, maakt spontaan reizen mogelijk en biedt een belangrijke kans om representatie van de doelgroep in het straatbeeld te vergroten.
Het reizen met het OV is echter voor mensen met een beperking niet altijd vanzelfsprekend. In het in 2016 in werking getreden VN-verdrag Handicap is bepaald dat overheden maatregelen moeten nemen om het mobiliteitssysteem toegankelijker te maken. De Vervoerregio Amsterdam (VRA) ontwikkelde daarom het beleidskader Inclusieve Mobiliteit en werkt nu samen met gemeenten aan een uitvoeringsprogramma om hier invulling aan te geven.
Vanuit het CTO innovatieteam van de gemeente Amsterdam hebben we onderzoek gedaan naar hoe we in aanvulling op bestaande activiteiten het OV versneld inclusiever kunnen maken. Dat hebben we gedaan door gebruik te maken van bestaand onderzoek, verschillende experts op het gebied van mobiliteit en inclusiviteit te betrekken, door in gesprek te gaan met de doelgroep en door met hen mee te reizen in het OV.
Onder andere blijkt dat het verbeteren van reisinformatie een belangrijke missende factor is. Er is behoefte aan meer informatie vooraf, beter afgestemd reisadvies op de persoonlijke situatie en meldingen over onverwachte veranderingen. Ook levert het instapmoment veel stress op, wat de mentale toegankelijkheid van het OV onder druk zet.
Daarom ontwikkelden we de toepassing Haltebuddy en de Halteknop. In deze collectie doen we verslag van ons onderzoek en ontwerpproces.
Het prototype van Haltebuddy en Halteknop vind je via: haltebuddy.focustest.nl/landingpage -
Artikel
Zakelijk erfpachtportaal
-
Artikel
VvE - Stappenplan
UX onderzoek naar de begrijpelijkheid en bruikbaarheid van een stappenplan aan de hand waarvan VvE's hun pand kunnen verduurzamen
Bron: UX LAB, Gemeente Amsterdam
-
Artikel
Haltebuddy
De begrijpelijkheid en gebruiksvriendelijkheid van de app Haltebuddy testen . Deze app is bedoeld om mensen met een mobiliteitsbeperking inzicht te bieden in de toegankelijkheid van OV haltes aan de hand van een parameters die de gebruiker zelf heeft ingesteld .
Foto: Edwin van Eis - Fotobank Gemeente Amsterdam
-
Artikel
Mijn Parkeren
Onderzoek naar de gebruiksvriendelijkheid en begrijpelijkheid van het nieuwe ontwerp van Mijn Parkeren. Identificeren van mogelijke verbeterpunten.