Bron: eumayors - building a virtuous innovation circle
Collection
(23)
-
Article
Innovate 4 Cities
Local Governments, Academia/Research institutes and Businesses must cooperate. Which change must become real for innovation to making Carbon Neutrality a reality by 2050?
-
Article
Inkopen met invloed
Wat vindt Amsterdam belangrijk bij de inkoop? Hoe kan de inkoop van de gemeente bijdragen aan de ontwikkeling van de stad? Hoe kun je als opdrachtgever waarbij helpen? En hoe kun je als ondernemer daarop inspelen? Dit visiedocument is voor opdrachtgevers en ondernemers.
Behandeld in Commissie Werk, Inkomen en Onderwijs 2 juni 2021 en Commissie Kunst, Diversiteit en Democratisering 23 juni en 2 juni 2021 en tijdens de Raad van 15 september 2021
Behandelend ambtenaar: Niek Heering Bestuursadviseur Inkoop @ n.heering@amsterdam.nl, Moniek
Molenaar Bestuursadviseur Inkoop @ moniek.molenaar@amsterdam.nl, Giancarlo Carboni, manager Bureau Social Return, G.Carboni@amsterdam.nl, Caroline van Campen, sr. adviseur sociaal inkopen Bureau Social Return, c.van.campen@amsterdam.nlVoor meer informatie klik hier
Bron:
Gemeente Amsterdam | Concern Inkoop - inkoop@amsterdam.nl
-
Article
Nieuw Amsterdams Klimaat
In de Routekaart Amsterdam Klimaatneutraal: Uitno- diging aan de stad van januari 2019 is op hoofdlijnen aangegeven wat wij belangrijk vinden en waarom. We willen de CO2-uitstoot in 2050 ten opzichte van 1990 met 95% terugdringen en Amsterdam voor 2040 aard- gasvrij maken. De tussenstap naar 2050 is 55% minder CO2-uitstoot in 2030. We willen maximaal inzetten op energiebesparing en opwekken van duurzame energie.
De uitnodiging aan de stad was de aftrap van een intensief proces om samen met bewoners, bedrijven en instellingen te onderzoeken en afspraken te maken hoe we deze enorme maatschappelijke transitie voor elkaar krijgen. Er is een Amsterdams Klimaatakkoord gesloten en een online platform nieuwamsterdamsklimaat.nl gelanceerd met ruim 200 initiatieven voor een duurzame stad. De conceptversie van de Routekaart is breed gedeeld met partners in de stad en aangevuld met de vele reacties die we kregen. Al deze kennis en ervaringen vormen de basis van de Routekaart Amsterdam Klimaatneutraal 2050.
Bron: Gemeente Amsterdam - Amsterdam Klimaatneutraal
-
Article
Groenvisie 2050: een leefbare stad voor mens en dier
In een groeiend Amsterdam is er aandacht nodig voor aanleg, behoud en beheer van groen, zodat iedereen daarvan kan blijven genieten. De Groenvisie schetst een beeld van Amsterdam als groene stad en hoe dit zich tussen nu en 2050 verder kan ontwikkelen. Amsterdam is een mooie groene stad en ze wordt nog mooier. De toekomstige stad is een stad in het groen. We zien een stad voor ons waar meer mensen wonen, werken en recreëren, waar we de openbare ruimte met steeds meer Amsterdammers en bezoekers delen en waar het prettig verblijven is voor iedereen. We zien voldoende mogelijkhe-den voor dieren en planten om te leven en voor mensen om daarvan te genieten. Door de opgave om de stad te verdichten met nieuwe woningbouw en de opgaves rondom energie en mobiliteit wordt het drukker in de open ruimte. Tegelijk groeit de behoefte om dichtbij de woning gebruik te maken van een prettige groene ruimte. Gezien het belang van groen, mogen de stedelijke opgaven niet ten koste gaan van de groene ruimte en de kwaliteit daarvan. We gaan juist, waar mogelijk, meer groen maken en het bestaande groen beter benutten.
-
Article
Amsterdam Klimaatneutraal 2050
De gemeente Amsterdam heeft in de afgelopen periode ambities en beleid geformuleerd op het terrein van duurzaamheid en energietransitie in onder meer de Routekaart Amsterdam Klimaat-neutraal 2050 en de concept-Transitievisie Warmte. De verwachting is dat de investeringen die benodigd zijn voor uitvoering van de ambities en maatregelen voor de lange termijn gevolgen zullen hebben voor de arbeidsmarkt in de regio. Gezien de impact op de arbeidsmarkt is het relevant dat de economie van Amsterdam nu en de komende jaren de gevolgen zal ondervinden van de corona-crisis. Daarbij komt de vraag naar voren in hoeverre de uitvoering van de agenda voor duurzaam-heid en energietransitie in de gemeente Amsterdam een bijdrage kan leveren aan het economische herstel.
Behandeld in Commissie Financien en Economische Zaken 4 februari 2021, 14 januari 2021 en 10 december 2020
Behandelend ambtenaar: Ruimte en Duurzaamheid, Jeroen Grooten, j.grooten@amsterdam.nl
Voor meer informatie klik hier
Bronnen:
www.ce.nl - Sjoerd van der Niet, Pien van Berkel, Frans Rooijers, Lonneke Wielders
www.seo.nl - Bert Tieben, Tom Snits, Jasper Schilling, Fenneke van de Poll, Joram Dehens
-
Article
Routekaart Amsterdam klimaatneutraal
Na het jaar waarin het ene na het andere weerrecord werd gebroken, lanceert dit stadsbestuur het programma ‘Amsterdam Klimaatneutraal 2050’. Met dit programma zetten we een onomkeerbare beweging in gang om ons voorgoed te ontdoen van de schadelijke uitstoot van CO2.
We hebben de belangrijkste bouwstenen beschreven die volgens ons nodig zijn op de route naar een klimaatneutrale stad. We weten wat we willen bereiken. Maar we kunnen het niet alleen. We doen een
beroep op u om uw ideeën en initiatieven met ons te delen. Hoe kunnen we samen optrekken? Wat hebben we van elkaar nodig? Welke afspraken kunnen we maken?Komende maanden organiseren we gesprekken, bijeenkomsten en evenementen verspreid door de stad. We inventariseren wat er al gebeurd en wat uw plannen zijn. We maken samenwerkings-
afspraken. Dit alles leidt eind 2019 tot de ‘Routekaart Amsterdam Klimaatneutraal 2050’. Hierin staat beschreven wat we gaan doen, hoe we het einddoel kunnen bereiken, welke tussenstappen we onderweg zien en wie er aan zet is. Een belangrijk onderdeel van deze Routekaart is een lokaal Amsterdams Klimaatakkoord met onze partners in de stad. Hierin staan concrete afspraken voor de komende jaren en de periode daarna. We vragen een externe partij om de definitieve routekaart door te rekenen, om er achter te komen of de beschreven acties voldoende bijdragen aan de doelen en tussendoelen die we willen halen.
En daar blijft het niet bij. We maken niet alleen de Routekaart samen, we voeren hem daarna ook samen uit. Voor iedereen is er een manier om bij te dragen. Een klimaatneutraal Amsterdam is uiteindelijk het resultaat van alle inspanningen – klein en groot. Samen zetten we een beweging in gang, met elkaar maken we Amsterdam Klimaatneutraal. -
Article
Nieuw Amsterdams Klimaat 2050
De Routekaart Amsterdam Klimaatneutraal is een ambitiedocument met een lange termijn visie op de Amsterdamse energietransitie en acties voor de korte termijn. In de Routekaart beschrijven we de belangrijkste ingrediënten van onze strategie om de overgang van fossiele naar duurzame energie in beweging te zetten en te houden. We brengen de opgave en effecten van maatregelen in beeld en sturen hierop met een Klimaatbegroting. De Routekaart is de start van een wendbaar proces, waarbij intensief wordt samengewerkt, geëxperimenteerd en geleerd zodat waar nodig kan worden bijgestuurd. De ontwikkelingen en voortgang staan in de jaarlijkse rapportage.
Behandeld in Gemeenteraad 22 april 2020 en Commissie MLW/FEZ 16/21april
Behandelend ambtenaar:
Ruimte & Duurzaamheid, Pascal Hament, p.hament@amsterdam.nl
Maureen van Eijk, Programmamanager Amsterdam Klimaatneutraal, m.van.eijk@amsterdam.nl
Bron: amsterdam.nl/klimaatneutraal
nieuwamsterdamsklimaat.nl
Bron: CE Delft - www.ce.nl - Effect voorgenomen besluit op CO2 uitstoot
Auteurs: Sjoerd van der Niet, Pien van Berkel, Frans Rooijers, Lonneke Wielders
-
Article
Amsterdam Circulair 2020-2025 Strategie
Amsterdam heeft een sterke economie die ons veel welvaart heeft gebracht en nog altijd brengt. Wel is er een groot nadeel: we gebruiken grondstoffen alsof ze oneindig voorradig zijn. Dat legt een grote druk op de natuur. Om te voldoen aan alleen al de Europese behoefte aan grondstoffen hebben we 2,9 aardes nodig [21] – terwijl we er natuurlijk maar één hebben. We gebruiken dus meer dan de aarde kan leveren. Dit gaat ten koste van toekomstige generaties en mensen in andere landen. Bovendien beloven de trends niet veel goeds. We zien ieder jaar meer winning van grondstoffen, een hoger energieverbruik en een stijgende uitstoot van broeikasgassen. Deze trends lopen gelijk op met de groei van de wereldeconomie en de wereldbevolking. Op deze manier, zo wordt duidelijk, putten we de aarde uit. Daarnaast heeft de consumptie hier invloed op de welvaart elders door bijvoorbeeld de arbeidsomstandigheden tijdens het winnen van grondstoffen en de fabricage van producten. Zo hoeft het niet te gaan. Het kan anders. Het is mogelijk om welvarend te leven binnen de grenzen die onze planeet ons oplegt. In een circulaire economie – ook wel: kringloopeconomie of donuteconomie – maken we beter gebruik van wat er al is. Door in Amsterdam slimme keuzes te maken, kunnen we welvaart creëren én goed voor de aarde zorgen. Zo werken we aan een toekomst die sociaal én duurzaam is.
Behandeld in Commissie Financien en Economische Zaken 14 mei 2020 en Gemeenteraad 19/20 mei 2020
Behandelend ambtenaar: Ruimte en Duurzaamheid, Eveline Jonkhoff, e.jonkhoff@amsterdam.nl
Voor meer informatie klik hier
De Strategie Amsterdam Circulair 2020-2025 is een product van de gemeente Amsterdam en in nauwe samenwerking met Circle Economy opgesteld.
-
Article
Groen in de Buurt 2020
Met ‘Groen in de Buurt’ wordt bedoeld groen in de openbare ruimte dat door Amsterdammers is geïnitieerd, gerealiseerd en/of medebeheerd. De regeling Groen in de Buurt (GiB) is een uitvoering van het Amendement Bosman e.a. dat eind 2016 is aangenomen door de gemeenteraad. Daarbij is besloten structureel € 2 miljoen in de begroting op te nemen voor GiB. De middelen kunnen ingezet worden voor uitvoering en ondersteuning van Groen in de Buurt door Amsterdammers. Onderkend wordt dat Groen in de Buurt een hoge waarde heeft voor Amsterdam. Zowel maatschappelijk, ecologisch en economisch biedt hierin investeren voordelen. Het veranderende klimaat en de leefbaarheid in een verdichtende stad maken dit temeer urgent. Veel Amsterdammers willen graag buurtgroen aanleggen, adopteren en/of beheren om hun buurt te vergroenen, bewoners hebben hier veelal een zekere mate van ondersteuning bij nodig.
-
Article
Omgevingsvisie Provincie Noord-Holland 2050
Provincie Noord-Holland wil dat iedereen die hier woont, werkt en op bezoek komt een prettige leefomgeving aantreft. Nu, maar ook in de toekomst. De omgevingsvisie is daarom geen ‘nietje’ door de bestaande plannen, maar een nieuwe visie die gedragen wordt door zoveel mogelijk partijen. Hiervoor zijn verschillende participatievormen ingezet (co-creatie, consultatie) om zowel online als offline het gesprek aan te gaan.
Wat betekent de vergrijzing voor hoe wij straks willen wonen en recreëren? Wat betekenen de veranderingen in de manier van werken en winkelen voor de ontwikkeling van vastgoed? Hoe ziet de toekomstige vraag naar voorzieningen eruit? Wat voor effecten hebben technologische ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit -denk aan de zelfrijdende auto- op de leefomgeving? Wat voor gevolgen heeft de switch van een lineaire naar een circulaire economie voor het ruimtegebruik? Over dit soort vragen gaat de Omgevingsvisie NH2050.
Verschillende fases
Tot eind juli 2018 lag de Ontwerp-Omgevingsvisie NH2050 ter inzage. De visie is op 9 oktober door Gedeputeerde Staten aangescherpt. In november 2018 stellen Provinciale Staten de Omgevingsvisie vast.
Tot eind 2016 liep de Verkenningsfase. Samen met overheden, bedrijfsleven, maatschappelijke organisaties en kennisinstellingen antwoord vinden op de vragen: Hoe staat de fysieke leefomgeving ervoor? Welke trends zien we? Welke opgaven en dilemma’s vloeien hieruit voort? Begin 2017 is de Koersfase gestart. Op basis van onderzoek en consultatie bij inwoners (publiekscampagne Jouw Noord-Holland) en stakeholders keuzes maken ten aanzien van de opgaven en dilemma’s uit de Verkenningen. Waar willen we dat Noord-Holland duurzaam voor staat en welke (omgevings)waarden vinden we daarbij van belang?
Eind 2017 hebben Provinciale Staten de koers bepaald: ‘balans tussen economische groei en leefbaarheid’.
Daarna is gewerkt aan het het schrijven van de concept-Visie.
Omgevingsvisie NH2050
De provincie wil balans tussen economische groei en leefbaarheid. Dit betekent dat in heel Noord-Holland een basiskwaliteit van de leefomgeving wordt gegarandeerd. Er zijn randvoorwaarden geformuleerd hoe om te gaan met klimaatverandering De provincie ontwikkelt zoveel mogelijk natuurinclusief en met behoud van (karakteristieke) landschappen, clustert ruimtelijke economische ontwikkelingen rond infrastructuur en houdt rekening met de ondergrond.
5 bewegingen
In de visie zijn 5 bewegingen met ontwikkelprincipes beschreven voor de ontwikkeling van de leefomgeving.
- Dynamisch schiereiland. Hierin is het benutten van de unieke ligging van Noord-Holland, te midden van water, leidend.
- Metropool in ontwikkeling. Hierin wordt beschreven hoe de Metropoolregio Amsterdam steeds meer als één stad functioneert.
- Sterke kernen, sterke regio’s, gaat over de ontwikkeling van centrumgemeenten die de gehele regio waarin ze liggen vitaal houden.
- Nieuwe energie, benut de economische kansen van de energietransitie.
- Natuurlijk en vitaal landelijke omgeving, staan het ontwikkelen van natuurwaarden en een economisch duurzame agrarische sector centraal.
-
Article
Structuurplan voor Groen in West
Stadsdeel West heeft groen hoog op de agenda staan. Daarom is de ambitie de openbare ruimte te vergroenen. Want groen is een vestigingsfactor van belang, het nodigt uit tot bewegen en is bovendien goed voor de luchtkwaliteit.
Doel van dit groenstructuurplan is daarom:
- te komen tot een samenhangende ruimtelijke, ecologische en recreatieve visie op het groen in stadsdeel West;
- bescherming van het bestaande groen en waar mogelijk kwantitatieve en kwalitatieve verbetering van het groen;
- het benoemen van kansen voor uitbreiding en verbetering van de toegankelijkheid en bereikbaarheid van het groen.
Om tot het doel te komen begint het Groenstructuurplan met een analyse van de huidige situatie en schetst een aantal trends en ontwikkelingen ten aanzien van groen in het stadsdeel (hoofdstuk 2). De conclusies van deze analyse zijn vertaald naar een model groenstructuur en vijf speerpunten van beleid. Deze speerpunten zijn: (1) Bomen, (2) Parken, pleinen en plantsoenen, (3) Recreatieve routes, (4) Ecologie en (5) Groen in de straat. Aan de hand van de speerpunten is een actielijst met wenselijke investeringen opgenomen.Bron: gemeente Amsterdam
Auteurs: Wouter van der Veur, met bijdragen van Auke Brouwer, Remco Daalder en Hans Kaljee
Kaartmateriaal en vormgeving: Bart de Vries
-
Article
Wild Amsterdam
In 2018 werd het Deltaplan Biodiversiteitsherstel gepresenteerd: een plan waarin wetenschap,
bedrijfsleven, natuur- en landbouworganisaties zich samen een soortenrijk Nederland voorstelden.
Het Deltaplan Biodiversiteitsherstel richt zich in eerste instantie op het platteland. Maar wat kunnen steden doen om het tij te keren? In Nederland woont 74% van de bevolking in de stad of suburban kernen. Natuur is in zichzelf waardevol, en draagt bij aan de leefbaarheid van de stad. Bomen zorgen voor schaduw, insecten bestuiven bloemen en zicht op natuur is aantoonbaar goed voor ons welzijn. Wanneer we de wereld beschouwen als een groot natuurgebied waar ook mensen wonen, levert dat vragen en ideeën op over het samenleven van mensen met al die dieren en planten. Op die manier kunnen we ook naar de stad kijken, als een bijzondere biotoop, waar allerlei leven zich thuis voelt. Die biotoop kunnen we rijker en diverser maken. De stad kan bij uitstek een plek worden waar mensen, planten en dieren met èn naast elkaar kunnen leven en elkaar kunnen ontmoeten. De opgave is daarom simpel: als we bouwen aan de stad, moeten we bouwen voor mensen, planten en dieren. -
Article
Ecologische Visie
In aanvulling op de structuurvisie “Amsterdam 2040: economisch sterk en duurzaam” geeft de ecologische visie een nadere precisering van de ecologische structuur in Amsterdam.
Passend bij de provinciale doelstellingen, wordt ingezet op een ecologisch netwerk van groene gebieden die met elkaar verbonden worden. De verbindingen zorgen voor een uitbreiding van het leefgebied van diverse soorten. Hiermee wordt de biodiversiteit versterkt. Om de verbindingen te kunnen verbeteren zijn alle knelpunten in kaart gebracht en oplossingen hiervoor aangedragen.Bron: Gemeente Amsterdam
Auteurs: G. Timmermans & R. Daalder (DRO)
-
Article
Plan voor een groene Zuidas
Voorliggend ‘Plan voor een groene Zuidas’ bestaat uit een algemene werkwijze voor groen in de stad en een specifieke aanpak voor Zuidas. De werkwijze is opgebouwd uit waarden, schalen en thema’s. Zuidas wil groen met gebruiks-, belevings- en/of toekomstwaarden creëren. Er wordt gekeken naar alle ruimtelijke schalen van groen: van metropolitaan landschap tot aan de kavel. De schalen vormen samen het groene raamwerk waarin belangrijke thema’s als gebruik, water en biodiversiteit, die inherent verbonden zijn aan groen, een plek krijgen en bijdragen aan het creëren van waarden.
Om de groenere identiteit van Zuidas te verwezenlijken wordt er met het plan ingezet op:
• procesverandering binnen de organisatie van Zuidas;
• instrumenten die Zuidas kan inzetten om de groene inrichting van de private en openbare ruimte te stimuleren;
• concrete maatregelen (per deelgebied) voor een groene inrichting van de openbare ruimte.Opgesteld door het groenteam Zuidas:
Ton Muller (R&D)
Kim Kool (R&D)
Maarten van Casteren (Zuidas)
Nicole Pruszner (PMB)
Martine van Beek (PMB)
Jan Willem Obbink (IB) -
Article
Evaluatie vijf groene subsidieregelingen
Op 5 februari 2019 heeft het college van Burgemeester en Wethouders vijf ‘groene’ subsidieregelingen vastgesteld:
- subsidieregeling Groene daken en gevels Amsterdam 2019;
- subsidieregeling Vergroen je Buurt 2019;
- subsidieregeling Stadslandbouw en Voedselinitiatieven 2019;
- subsidieregeling Aanplant nieuwe bomen 2019;
- subsidieregeling Particuliere beschermwaardige houtopstanden Amsterdam.
De regelingen zijn van kracht geworden per 1 maart 2019. In alle regelingen is opgenomen dat zij per 1 januari 2020 van rechtswege verstrijken en dat eind 2019 wordt bepaald of de regelingen vervolgens doorgezet gaan worden. De voorliggende evaluatie van de vijf genoemde regelingen dient ter ondersteuning van de hierbij te maken keuzes.Bron: Directie Ruimte en Duurzaamheid, Team Groen, Water, Dieren en Luchtkwaliteit
-
Article
Puccini Handboek Groen - Standaard voor het Amsterdamse Straatbeeld
De Puccinimethode staat voor een kwalitatief goede, fysieke inrichting van alle Amsterdamse openbare ruimte; alle straten, pleinen, parken en plantsoenen. Een kwalitatief goede, fysieke inrichting is gebruiksvriendelijk, veilig, beheerbaar, duurzaam, betaalbaar, samenhangend én mooi. Bij de inrichting van de openbare ruimte brengt de Puccinimethode al deze belangen en eisen samen in breed gedragen voorstellen en afspraken.
In 2017 is door de Gemeenteraad het Beleidskader Puccinimethode vastgesteld. Het beleidskader bestaat uit drie delen:
• Deel A: Puccinimethode Algemeen
• Deel B: Puccinimethode Rood
• Deel C: Puccinimethode GroenIn het beleidskader zijn algemene uitgangspunten en afspraken vastgelegd voor de inrichting van de openbare ruimte in Amsterdam. Het bevat algemene afspraken over de vormgeving van de openbare verlichting en het straatmeubilair, de keuze voor het materiaal en voorschriften voor de aanleg van het groen. In de separate 'technische' handboeken Rood en Groen, die aanvullend zijn op dit beleidskader, is in detail opgenomen met welke soorten inrichtingsprincipes, standaardoplossingen en standaarddetaillering we in Amsterdam werken.
Opgesteld door: Werkgroep Handboek Puccinimethode
Geert Timmermans (R&D), Hans Kaljee (V&OR), Marc Nijboer (R&D),
Rixt Hofman (R&D), Florentijn Vos (R&D), Jacco de Frel (Stadswerken),
Bertus Koppes (Stadswerken) en Ton Muller (R&D) -
Article
Agenda Groen 2015 - 2018
Op 30 september 2015 heeft de raad de Agenda Groen vastgesteld. In deze agenda heeft Amsterdam de koers uitgezet voor investeringen in het groen in de periode 2015 tot en met 2018. Daarmee wordt richting gegeven aan initiatieven vanuit de gemeente, andere organisaties, ondernemers en bewoners. De prioriteit ligt in deze collegeperiode op vier thema’s: Stadsparken, Klimaat en biodiversiteit, Groen in de buurt en Verbindingen en toegankelijkheid. Voor die thema's geeft de de Agenda Groen aan wat de doelstellingen zijn richting 2040 en wat de focus is voor de periode 2015-2018.
Tekst: Wouter van der Veur en Geertje Wijten
Redactie en communicatie: Pauline Koerselman
Met bijdragen van: Niek Bosch, Geert Timmermans, Hans Kaljee, Piet Eilander, Harry de Vries en vele anderen.
Vormgeving en kaartmateriaal: Bart de Vries -
Article
Amsterdam Structuurvisie 2040
De gemeente Amsterdam bouwt, samen met andere gemeenten in de regio en partijen uit de markt en het bedrijfsleven, aan een economisch sterke en duurzame metropool met een uitstekend (regionaal) openbaar vervoersnetwerk en een aantrekkelijke, kwalitatieve openbare ruimte.
Amsterdam groeit
Het is prettig wonen, werken, studeren en verblijven in Amsterdam. Maar de stad groeit in rap tempo: jaarlijks met zo’n 11.000 inwoners en 5000 woningen. Er komen veel banen bij en ook het bezoek aan Amsterdam neemt snel toe. Aan dit succes kleven ook nadelen: woningen worden onbetaalbaar voor een steeds grotere groep Amsterdammers- vooral binnen de Ringweg-A10 en langs het IJ. Daardoor verandert het leefklimaat in Amsterdam. Het wordt snel drukker in de stad: op straat, in de parken, op de fietspaden.
Hoe ziet de stad en haar omgeving eruit in 2040?
De gemeente Amsterdam wil een gemengde en ongedeelde stad, waar wonen bereikbaar en betaalbaar is. Ongeacht inkomen, gezinssamenstelling, leeftijd en achtergrond. Dus óók voor lage en middeninkomens.
Amsterdam maakt ruimte voor de groei, niet door links en rechts zomaar uit te breiden in het omringende landschap , maar door inventief te verdichten en bestaand bebouwd gebied om te vormen. Dit beleid wordt omschreven in de Structuurvisie Amsterdam 2040. En omvat onder meer de volgende keuzes en aandachtspunten:
Tot 2040: 70.000 woningen erbij
Er komen tot 2040 70.000 woningen bij, met de bijbehorende (maatschappelijke) voorzieningen. Nieuwe woningen worden niet alleen gerealiseerd in nieuwbouwprojecten, maar ook op bestaande bedrijventerreinen en kantorenlocaties. Deze veranderen in aantrekkelijke woon- en werkgebieden, met volop ruimte voor kansrijke, kennisintensieve economische bedrijvigheid.
Koers 2025
Met het programma Koers 2025 is de woningbouwambitie uit de structuurvisie in de versnelling gezet. Al in 2025 moeten 50.000 woningen zijn gerealiseerd. Dit komt neer op jaarlijks minimaal 5.000 woningen. Daarnaast wordt er gestudeerd op aanvullende verdichtingsmogelijkheden, vooral buiten de Ringweg-A10: In de Westelijke Tuinsteden, in Zuidoost, in Noord en in Buitenveldert.
De structuurvisie en Koers 2025 geven ook aan waar de ontwikkelingen met name zullen plaatsvinden: aan de randen van het vooroorlogse Amsterdam (de ‘Ringzone’) en langs de oevers van het IJ, naar het IJmeer en richting Zaanstad.
Regionaal openbaar vervoer
Goed op elkaar aansluitend openbaar vervoer is van groot belang voor de groei van de stad en voor de ontwikkeling van de metropoolregio. Er komt daarom een uitbreiding van het openbaar vervoersnetwerk van trein, bus, tram en metro. Met verbindingen binnen en buiten de stad. Opties in de structuurvisie zijn onder meer: de Westtangent (HOV-bus tussen Westpoort en Schiphol), de Oostwestlijn van de metro en het ‘sluiten’ van het laatste stukje van de kleine metroring (tussen halte Isolatorweg en het Centraal station . Op veel meer plaatsen dan nu zal een naadloze overstap tussen auto en OV mogelijk gemaakt worden. Voorts wordt het netwerk van veerverbindingen over het IJ uitgebreid en geïntensiveerd.
Herinrichting van straten, pleinen, parken en kades
De Visie Openbare Ruimte is een eerste stap in de ambitie om meer regie te voeren op ontwikkeling, inrichting, beheer en daarmee op het gebruik van de openbare ruimte op het schaalniveau van de hele stad. De Amsterdamse openbare ruimte is dé plek waar het stedelijk leven plaatsvindt en bloeit. Door de verdichting van de stad zal de druk op de openbare ruimte toenemen. Dat vraagt speciale aandacht voor de inrichting en het gebruik van straten, pleinen, parken en kades. Ook komt er meer ruimte en veiligheid voor voetgangers en fietsers binnen grote delen van de ring. Denk aan een ongestoorde fietsroute langs de IJoevers.
Stadsstraten
Stadsstraten vormen een bijzondere categorie openbare ruimten. Hier vallen doorgaande verkeersfuncties samen met publiek trekkende functies. Het Onderzoeksrapport Stadsstraten beschrijft de wat stadsstraten kenmerkt, hoe zij functioneren en waar zij te vinden zijn in Amsterdam. Het doel van het onderzoeksrapport is om stadsstraten te benoemen waarin het eerst geïnvesteerd moet worden.
Investeren in groen en water
Een absolute voorwaarde voor de toekomstbestendigheid van Amsterdam is een aangenaam leefmilieu. Groen verhoogt de aantrekkelijkheid en leefbaarheid van de stad. Het vervult een steeds belangrijkere rol voor het welzijn van de bewoners en voor bedrijven om zich hier te vestigen. Groen en water worden daarom nog aantrekkelijker gemaakt. Bijvoorbeeld door een aantal parken, zoals het Rembrandtpark, op te knappen en beter af te stemmen op de veranderende behoeften van de gebruikers.
De gemeente investeert ook in het klimaatbestendig maken van de stad. Onder meer door de aanleg van groene daken voor een betere opvang van het regenwater. En de bouw van klimaatbestendige nieuwe wijken aan de IJoevers.
Duurzamere energie
De gemeente Amsterdam wil de verduurzaming van de hoofdstad versnellen. De lucht, de bodem en het water moeten schoner. En de stad groener, stiller en energiezuiniger. In 2020 moet er per inwoner 20% minder energie verbruikt-, en 20% meer duurzame energie opgewekt worden. Amsterdam kiest ervoor een groot gedeelte zelf op te wekken: via zonne-energie op daken, het aanleggen van een sluitend warmtenet om met restwarmte te kunnen verwarmen en het plaatsen van extra windturbines in de Amsterdamse haven. Daarnaast zal Amsterdam investeren in duurzame energieopwekking in de regio. Zoals het windturbinepark in de Noordzee.
Metropoolregio Amsterdam (MRA)
De stad is groter geworden dan haar grenzen. In het ‘Ontwikkelingsbeeld 2040 voor Metropoolregio Amsterdam’ (uit 2007) wordt omschreven welke uitdagingen er zijn op regionale schaal. Via de MRA-Agenda wordt er voor gezorgd dat er daadwerkelijk acties worden uitgevoerd die het ontwikkelingsbeeld waarmaken. Dit betekent: bestuurlijk eigenaarschap, vinger aan de pols bij de voortgang en zo nodig bijstellen van de acties.
In de Metropoolregio is Amsterdam de centrale stad. Dat wil niet zeggen: de enige stad. Integendeel. Alle partijen in de regio hebben elkaar nodig en kunnen elkaar versterken. Elke stad draagt haar steentje bij aan het prettig wonen, werken en recreëren in de metropoolregio. Vanuit dit perspectief kijkt de gemeente naar de stad: altijd in samenhang met de omgeving en zoekend naar oplossingen. Binnen- en buiten de stad. Alleen op deze wijze kan Amsterdam zich verder ontwikkelen als internationaal concurrerende, duurzame metropool.
Bron: website Amsterdam
-
Article
Een menselijke metropool: de ontwerp-Omgevingsvisie
Amsterdam bevindt zich op een bijzonder moment in het bijna 750-jarig bestaan als stad. Tijdens het opstellen van deze toekomstvisie voor 2050 werd de wereld overvallen door een ontregelende pandemie. Het Amsterdamse college van B en W kiest ervoor om in deze onzekere tijd de blik stevig gericht te houden op de toekomst. Voorliggende Omgevingsvisie Amsterdam 2050 zet voor de lange termijn een heldere koers uit. Dat is belangrijk, want juist onzekerheid schept een behoefte aan richting geven door de overheid.
(Dowload de gehele PDF onderaan deze pagina)De tekst bovenaan deze pagina komt uit het voorwoord van 'Een menselijke metropool'. Ondertekend door Marieke van Doorninck, wethouder Ruimtelijke Ontwikkeling en Duurzaamheid.
Reageren op de ontwerp-Omgevingsvisie via:
Amsterdam2050.nl
Contact:
omgevingsvisie@amsterdam.nl
https://www.amsterdam.nl/omgevingsvisieProjectleiding
Frank van den Beuken (Ruimte en Duurzaamheid), Geertje Kuijt (Projectmanagementbureau)Redactieteam
Frank van den Beuken (Visie en hoofdredactie), Errik Buursink (Visie en eindredactie), Simcha Goudsmit (Stad en samenleving), Miriam Verrijdt (Regionale uitwerking), Flora Nycolaas (Ruimtelijke en programmatische uitwerking), Martin van der Maas (Beleidsagenda), Rob van Kemmeren (Beleidsagenda), Remco Verschoor (Stadsdelen), Rick Vermeulen (Beleidscyclus), Max Smit (Agenda voor Samen stadmaken), Caroline Combé (Maakproces), Jelle van der Meer (Publiekssamenvatting) Ruimtelijk onderzoek, kaarten en tekeningen Flora Nycolaas (coördinatie), Thomas Galesloot, Paul van Hoek, Martin Hopman, Brenda van Keimpema, Onno Moorman, Tanja Potezica, Dirk Iede Terpstra (V&OR), Nasiem Vafa, Jurian Voets, PosadMaxwan (visiekaart regio)Vormgeving
Edith van Beek (Beaumont Communicatie & Management)Fotografie
Theo Baart, Thomas Schlijper en Fotobank Gemeente AmsterdamProjectteam
Frank van den Beuken (Ruimte en Duurzaamheid), Errik Buursink (Ruimte en Duurzaamheid), Caroline Combé (Ruimte en Duurzaamheid), Simcha Goudsmit (Ruimte en Duurzaamheid), Petra Groot, (Ruimte en Duurzaamheid), Marije Harmsen (Communicatiebureau), Ellen van Herk (GGD), Evert Jan Hetebrij (Ruimte en Duurzaamheid), Geertje Kuijt (Projectmanagementbureau), Martin van der Maas (Ruimte en Duurzaamheid) Flora Nycolaas (Ruimte en Duurzaamheid), Marthe Singelenberg (zelfstandig projectleider), Max Smit (Ruimte en Duurzaamheid), Lida van Tilburg (Beaumont Communicatie & Management), Rick Vermeulen (Ruimte en Duurzaamheid), Miriam Verrijdt (Ruimte en Duurzaamheid), Remco Verschoor (zelfstandig projectleider), Mireille Vos (Ruimte en Duurzaamheid), Fabie Vrisekoop (Projectmanagementbureau), Ronaldus Wiggers (Sport en Bos).Behandeld in Gemeenteraad 31 maart 2021en Commissie Ruimtelijke Ordening 3 maart 2021 en 3 februari 2021
Behandelend ambtenaar: Ruimte en Duurzaamheid, Frank van den Beuken, f.vandenbeuken@amsterdam.nl
Voor meer informatie klik hier
Bron Omgevingseffectrapportage : Antea Group
-
Article
Strategie Klimaatadaptie Amsterdam
Het klimaat verandert. Al bijna 750 jaar is Amsterdam een stad waar geleefd en gewerkt wordt. Tijdens die 750 jaar heeft onze stad zich altijd aangepast aan de uitdagingen die de leefbaarheid van de stad op de proef stelde. Die uitdagingen blijven komen, nu en in de toekomst. Extremer weer is één van die uitdagingen. Als wereldbevolking putten we de aarde uit en langzaam maar zeker merken we de gevolgen hiervan. Volgens de KNMI’14-klimaatscenario’s moeten we in de toekomst rekening houden met hogere temperaturen, een sneller stijgende zeespiegel, nattere winters, heftigere buien en de kans op drogere zomers. We staan voor grote uitdagingen: hoe houden we onze stad leefbaar? Hoe gaan we om met zeespiegelstijging? Hoe zorgen we voor waterbuffering en meer groen in een steeds voller wordende ondergrond? De noodzaak om Amsterdam zo goed mogelijk voor te bereiden op klimaatverandering is groot, ook omdat klimaatverandering nu al gaande is. We werken vanuit de gemeente nu al samen met de waterschappen, het bedrijfsleven en maatschappelijke initiatieven aan het
klimaatbestendig maken van Amsterdam, maar om goed voorbereid te zijn op het klimaat van de toekomst, is er meer nodig.Behandeld in Gemeenteraad 10/11 juni 2020 en Commissie Wonen en Bouwen 4 maart 2020
Behandelend ambtenaar:
B. van Turenhout, b.turenhout@amsterdam.nl , 06 3868 2569.
M. Opheikens, M.Opheikens@amsterdam.nl, 06 8363 0648.
Voor meer informatie klik hier
Bron: DSGN.FRM in samenwerking met Waterschap Amstel Gooi en Vecht, Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier en Hoogheemraadschap Rijnland
-
Article
EU Research & Innovation for and with Cities (complete PDF)
This report provides an overview of the main EU Research and Innovation (R&I) actions for and with cities to help them accelerate their transition towards sustainability and climate neutrality. These actions, together with urban related policies across the European Commission Services, contribute to the implementation of targets of international frameworks (such as the COP21 Paris Agreement, the Sustainable Development Goals 2030 (SDGs), the UN Habitat III new Urban Agenda) to which cities, have committed and which will help deliver on the European Green Deal objectives.
The report maps city related actions, initiatives, platforms and networks funded under the Horizon 2020 Framework Programme, highlighting their impact on urban environments and their contribution to advancing urban policies. It also maps new city policy priorities and future trends under Horizon Europe. In particular, it provides an EU quantitative knowledge base on innovative urban policies and planning, for decision makers, urban planners and practitioners, strenthening the science-policy-private sector interface. It also shows the importance of cities as nodes of global networks of skills, knowledge and capital and the added-value of connectivity and collaborative networks across all types of cities and regions, as central to innovation. The report showcases a large array of projects that put forward innovative solutions and best practices for sustainable urban development. These projects promote an integrated urban planning approach to climate mitigation and adaptation, health and well-being, and social inclusion. The projects also developed and tested human-centred technologies, financing mechanisms and participatory governance tools, and practices of social innovation, advancing the state of play of citizen engagement and societal acceptance of technologies.
Source: Directorate-General for Research and Innovation (European Commission). 2021. EU research & innovation for and with cities. DOI: 10.2777/934525
-
Article
Handbook of Sustainable Urban Development Strategies
The EU has developed a thorough discourse on cities and their development in the past decades. Since the end of the '90s, periodical meetings of ministers responsible for urban development (e.g. Lille, 2000; Bristol 2005; Leipzig 2007; Toledo, 2010; Amsterdam, 2016) led to the consolidation of an 'EU perspective' on the urban question (‘urban acquis’) that can be translated in a EU approach to urban development. This approach has been refined over the years through its implementation on the ground, thanks to the urban initiatives promoted by the EU through its Cohesion Policy and other specifically urban-oriented initiatives.
The European Parliament resolution of 9 September 2015 on the urban dimension of EU policies (2014/2213(INI)) underlines the need of systematising and analysing 'all available data and shared conceptual frameworks (‘urban acquis’) in order to prevent duplication and inconsistencies and provide a clear definition of integrated Sustainable Urban Development and thus identify the common coherent and transparent EU objectives in this area'. In fact, still the EU approach to urban development when implemented on the ground, leads to different interpretations, depending on local planning cultures, as well as on the wide typology of actors involved in its implementation. Moreover, there are some methodological aspects which need clarification and strengthening, with the aim to provide better and clearer guidance for post 2020.
In line with that, the Handbook of Sustainable Urban Development Strategies is aimed at developing a methodological support to augment the knowledge on how to best implement integrated and place-based urban strategies under the Cohesion Policy. In particular it refers to Sustainable Urban Development (SUD) as supported by the European Regional Development Fund during the current programming period (2014-2020) and the upcoming one (2021-2027). In this context the Handbook is conceived as soft guidelines which complement official regulations, without being prescriptive. In fact, it is conceived as a policy learning tool, flexible and adaptable to the needs which result from the different territorial and administrative contexts. The Handbook does not provide a quick fix approach but suggestions, through concrete examples and reference to existing tools and guides, on how to tackle key challenges during the process of strategy-making. The Handbook targets Local Authorities, Managing Authorities and all the other relevant stakeholders involved in the design and implementation of strategies.
The Handbook is structured in six chapters, each one addressing one of the building blocks of the EU approach to Sustainable Urban Development as follows: 1. Strategic dimension; 2. Territorial focus; 3. Governance; 4. Cross-sectoral integration; 5. Funding and finance; 6. Monitoring.
-
Article
Should Judges Make Climate Change Law?
What scholars referred to as a climate change litigation ‘explosion’ in 2015 has today become an established movement which is unlikely to stop in the near future: worldwide, over a thousand lawsuits have been launched regarding responsibility for the dangers of climate change. Since the beginning of this trend in transnational climate litigation scholars have warned that the separation of powers is threatened where judges interfere with the politically hot issue of climate change. This article uses Jürgen Habermas's political theory on deliberative democracy to reconstruct the tension between law and politics generated by these lawsuits. This reconstruction affords a better understanding of the implications of climate change litigation: while the role of the judiciary as such remains unchanged, the trend is likely to influence the democratic legitimacy of judicial lawmaking on climate change, as it indicates an increasing realization that a sound environment is a constitutional value and is therefore a prerequisite for democracy.
Burgers, L. (2020). Should Judges Make Climate Change Law? Transnational Environmental Law, 9(1), 55-75. https://doi.org/10.1017/S2047102519000360 [details]
