Auteur: Willem van Heijningen
In dit document wordt het vraagstuk neergezet hoe we 5000 Amsterdamse straten zullen moeten transformeren tot klimaatneutraal, klimaatadaptief, circulair voor 2050 (Parijs akkoord).
Auteur: Willem van Heijningen
The publication consists of two volumes. Amstel-Stad Case Study, with a description of the new work method. And the Handbook, with a catalogue of measures and resulting details for programming and designing.
Amsterdam faces a major challenge in terms of the transition of public space in the coming years. A transition driven by climate change, the switch to sustainable sources of energy, the increasing scarcity of raw materials, and the digitalization of society. In addition, the city is growing steadily and increasing in density. Infrastructure below ground is growing apace, but space is running out. If current methods of city and area development remain unchanged, the transition will stagnate. In new development schemes the traditional idea of thinking from above ground to below ground is a thing of the past. Prioritizing underground space and the multiple use of space, the design method introduced in this publication is geared to programming public areas in an integral manner. In this method, public and private parties work together from an early stage to reserve space below ground for a healthy living environment, for new energy systems, for solutions to problems caused by heat and precipitation, for the desired circularity, and for nature-inclusive design. This accumulation of measures contributes to green, attractive and high-quality public space that makes the city a fine place in which to live, work, relax, play and enjoy life.
The new design method is presented in two volumes. The first volume, Amstel-Stad Case Study, Amsterdam, provides background information about the Amstel-Stad area and describes the new design method applied to this concrete example. The second volume, the Handbook, is a catalogue of generic measures and resulting details, from which the urban designer can select in programming and designing public space and accompanying underground space.
Acknowledgements
Concept:
Joyce van den Berg, Hans van der Made
Editing and coordination:
Joyce van den Berg, Hans van der Made, Ingrid Oosterheerd, Alessandra Riccetti
Authors:
Joyce van den Berg, Rixt Hofman, Ingrid Oosterheerd, Endre Timár
Translation:
Billy Nolan
Text editing:
Els Brinkman, Ingrid Oosterheerd
Amstel-Stad case study: maps, drawings and explanations:
Sofia Arrias Bittencourt, Joyce van den Berg, Anne-Marije van Duin, Sten Camps, Tohid Korse, Eric Kraak, Hans van der Made, Bob Mantel, Szymon Michalski, Alessandra Riccetti, Basia van Rijt, Richard Ruijtenbeek, Maki Ryu, Nadine Schiller, Marina Vasarini Lopes With: Louis Amerongen, Timo Banning, Lidwien Besselink, Anastasija Dukic, Mirjam Koevoet, Krijn Nugter, Maarten Nulle, Caroline Pompe, Carolina Rodrigues Martinho, Benjamin Rothmeier, Isabel Timmermans, Chong Yao
Graphic design of maps/drawings
Sofia Arrias Bittencourt, Anastasija Dukic, Tohid Korse, Alessandra Riccetti, Maki Ryu, Marina Vasarini Lopes, Chong Yao
Image editing
Joyce van den Berg, Hans van der Made, Ingrid Oosterheerd, Alessandra Riccetti, Marina Vasarini Lopes, Joseph Plateau grafisch ontwerpers
Design
Joseph Plateau grafisch ontwerpers
Printing and lithography
Zwaan Lenoir
In deze stedelijke transitieopgaven komen diverse beleidsdomeinen samen - en dat
is duidelijk zichtbaar in de (her)inrichting van de openbare ruimte, het onderwerp van
deze studie. Het is in theorie mogelijk om de individuele transities als losse interventies
in te zetten in onze straten, pleinen en parken. Dat gebeurt op dit moment op tal van
plekken. Echter, de transitiemogelijkheden binnen beleidssilo’s zijn beperkt. Als we
alles willen realiseren wat nodig is om de toekomst het hoofd te bieden, zullen we
slimmer met geld om moeten gaan - en niet alleen met geld: gezien de urgentie
en de ruimtelijke beperkingen in grote delen van Nederland is er simpelweg
onvoldoende geld, ruimte of tijd om oplossingen te organiseren die slechts één
doel dienen.
Het ligt daarom voor de hand om integraal (samen) te werken om de openbare ruimte
slim, kosten-efficiënt en toekomstbestendig in te richten en te beheren. Met integratie
bedoelen we het gelijktijdig realiseren van meerdere doelen met één interventie,
of middel. Diverse voorbeelden van slim integraal ontwerp en beheer laten zien dat
er betere oplossingen, met meer maatschappelijke en commerciële waarde voor
meer partijen, kunnen worden gerealiseerd, vaak ook tegen lagere kosten voor de
betrokkenen. Deze betrokkenen noemen we ‘baathouders’: zij ervaren maatschappelijke
of financiële voordelen (‘toekomstwaarde’) bij het anders inrichten van de openbare
ruimte, mede omdat het hun problemen of risico’s helpt oplossen (baathouders worden
daarom ook wel aangeduid met ‘probleem-eigenaren’).
Auteurs: Minouche Besters (Stipo), Joost Beunderman (DML)
De Amsterdamse openbare ruimte is de plek waar we sporten, spelen, elkaar ontmoeten, ondernemen en ons verplaatsen. De openbare ruimte wordt intensief gebruikt. Als Gemeente hebben we de verantwoordelijkheid om te zorgen dat de openbare ruimte schoon, heel, veilig en functioneel is. Niet alleen nu, maar ook over 10, 20 en 50 jaar. Omdat het gebruik van de openbare ruimte, de mobiliteit en de stad verandert, moeten we zorgen dat dat openbare ruimte toekomstbestendig is. Die opgave moeten we realiseren binnen de grenzen van onze budgetten, onze mensen en onze planeet. We hebben dus ook de verantwoordelijkheid om alle spullen (‘assets’, zoals verhardingen, straatmeubilair en groen) duurzaam te onderhouden. Uit het oogpunt van duurzaamheid is het onwenselijk om verhardingen of andere spullen te vervangen voordat ze het einde van hun levensduur hebben bereikt. In normale taal: voordat ze op zijn. Kapitaalvernietiging en materiaalvernietiging moeten zoveel mogelijk voorkomen worden. Een ander punt is dat de budgetten voor beheer en onderhoud beperkt zijn. We zullen slim moeten werken om met de bestaande middelen het jaarlijkse onderhoudsprogramma uit te voeren, achterstallig onderhoud te beperken en te investeren op plekken waar dat het hardst nodig is.
Behandeld in Gemeenteraad 24 april 2024, Commissie Mobiliteit, Openbare Ruimte en Water 14 maart 20-24, 8 februari 2024
Behandelend ambtenaar: Verkeer en Openbare Ruimte, Tim Witte, t.witte@amsterdam.nl
Voor meer informatie/voordracht commissie klik hier
Voor meer informatie/voordracht gemeenteraad klik hier
Auteur: Verkeer en Openbare Ruimte, Tim Witte (t.witte@amsterdam,nl)
Methods for promoting nature, climate and sustainability are now more important than ever.
Municipalities play a crucial role in creating a more sustainable future. As a civil servant at the municipality of Amsterdam, you are an important link in this. But how can you as a civil servant contribute to a sustainable future? In this collection you will find toolboxes for the city of the future.
Contribute? openresearch@amsterdam.nl