Het onderzoek maakt gebruik van diverse bronnen en methoden, waaronder meldingen van bewoners, observaties en tellingen. Deze worden gecombineerd met twee theoretische modellen: ZETA-principes voor sociaal veilige ontwerp en het Human Factors Model uit de verkeerspsychologie. Middels observaties is zowel verkeersgedrag als sociale overlast onderzocht.
De ervaren overlast die geïdentificeerd kan worden is geluidsoverlast, sociaal onveilig gedrag en verloedering. Het vele autoverkeer, van zowel blauwe als gele kentekens, veroorzaakt geluidsoverlast. Zoekverkeer naar parkeerplaatsen en rondrijdende taxi's verergeren de overlast. Bij Q-park moeten passagiers buiten wachten, wat leidt tot chaos en lawaai. Verloedering, zoals zwerfvuil en vandalisme, verergert het gevoel van onveiligheid.
Verschillende fysieke omgevingsfactoren dragen bij aan de overlastbeleving.
De analyse met de ZETA-richtlijnen toont dat verbeteringen in verlichting, toegankelijkheid, onderhoud en handhaving kunnen bijdragen aan een veiligere en aantrekkelijkere openbare ruimte. Het gebied heeft veel donkere stukken en verloedering, wat het onaantrekkelijk en sociaal onveilig maakt. Volgens het Human Factors Model dragen slechte zichtbaarheid van wegmarkeringen, verwarrende inritstructuren, beperkte bewegingsvrijheid voor fietsers en fout rijgedrag bij aan de chaos bij de Q-park parkeergarage. Bij de kruising Tesselschadestraat-Vondelstraat en het verkeerslicht bij de Vondelstraat zorgen slechte zichtbaarheid, verwarrende verkeersborden en gedragsfactoren voor verkeersproblemen en overlast.
Het advies omvat meerdere fysieke aanpassingen die ingedeeld zijn naar de specifieke problematieken. Het betreft hier parkeren en bijkomend zoekgedrag, taxiverkeer, verloedering en sociale veiligheid en inrichting van de openbare ruimte en verkeerssysteem. De voorgestelde maatregelen zijn gericht op het verminderen van verkeers- en geluidsoverlast, verbeteren van de sociale veiligheid en aanpakken van verloedering. Door samenwerking met bewoners, taxichauffeurs, ondernemers en gemeentelijke programma's kunnen deze maatregelen effectief bijdragen aan een betere leefbaarheid en veiligheidsbeleving in de Vondelparkbuurt-Oost.
Team Onderzoek & Kennis
Verkeersonderzoek@amsterdam.nl
Rapportnummer O-240077
Juni 2024