Bron: L. Koster, F. van der Valk, R. Verweij, M. van der Lof, gemeente Amsterdam, mei 2022
Collection
(5)
Duurzame mobiliteit (gedrag)
-
Article
Mobiliteitsgedrag bij levensfaseverandering
Starten met studeren, je eerste baan, een kind krijgen, of met pensioen gaan. Wat verandert er in het mobiliteitsgedrag van Amsterdammers wanneer zij een belangrijke levensfaseverandering doormaken en waarom?
-
Article
Toolkit ehubs (elektrisch deelvervoer) - HvA
This toolkit, originating from the research group Psychology for Sustainable Cities, Amsterdam University of Applied Sciences (AUAS), contains materials that help to promote behavioural change in relation to electric shared transport based in onstreet e-Mobility hubs (eHUBs). Behavioural knowledge is an essential ingredient for the successful implementation of eHUBs. Because behaviour is very dependent on the target group’s capabilities and motivation and on the social and physical context in which behaviour takes place, the research group has developed materials that municipalities can use to design a tailor-made eHUBs promotion intervention that suits their own situation. Therefore, practical examples and insights from earlier research are shared with regard to stimulating the use of eHUBs.
Please cite as follows
Kreemers, L.M., Langenberg, G., Post, E.E., Brecht, J. van, Kamp, I., Gent, M.J.,
Renes, R.J., (2022). Toolkit: Behavioural knowledge for the promotion of electric
shared transport. Research group Psychology for Sustainable Cities - Amsterdam
University of Applied Sciences. -
Article
Fietsstimulering van scholieren in Amsterdam Nieuw-West
In opdracht van de gemeente Amsterdam onderzoekt het lectoraat Psychologie voor een Duurzame Stad op twee scholen in stadsdeel Nieuw-West hoe scholieren tussen huis en school reizen. Waarom fietsen deze kinderen minder vaak dan andere Amsterdamse kinderen?
Fietsen is zowel gezond als duurzaam. Hoe kunnen deze scholieren gestimuleerd worden vaker de fiets te pakken? Studenten Toegepaste Psychologie interviewen samen met een onderzoeker van het lectoraat Psychologie voor een Duurzame Stad groepachtscholieren en brugklassers. Welke barrières ervaren deze scholieren om te gaan fietsen? En hoe stimuleer je hen tóch de fiets te pakken?
Project Info
Startdatum 01 okt 2018Einddatum 01 feb 2019Contact
-
Article
Anders reizen als oplossing voor CO2 neutrale steden?
Het lectoraat Psychologie voor een Duurzame Stad van de Hogeschool van Amsterdam is een driejarig internationaal gedragsonderzoek gestart naar het gebruik van deelvervoer om CO2-neutrale steden te helpen realiseren. Hoe krijg je autobezitters zo ver om schonere alternatieven te gaan gebruiken?
Steden anticiperen op een groeiende behoefte aan mobiliteit. De fysieke ruimte in een stad is echter beperkt. Gemeenten staan voor de uitdaging om steden toegankelijk en leefbaar te houden, optimaal gebruik te maken van de beperkte openbare ruimte en mobiliteit zo emissievrij mogelijk te maken.
Gedeelde mobiliteit lijkt hieraan een veelbelovende bijdrage te kunnen leveren. Maar een probleem met het huidige aanbod aan deelvervoer is de trage adoptie door gebruikers. Veel autobezitters vinden een eigen auto comfortabel en gemakkelijk en nemen hoge kosten voor lief. Hoe krijg je deze groep in beweging?
E-hubs
Het lectoraat Psychologie voor een Duurzame Stad gaat onderzoeken hoe autogebruikers in drie pilotsteden - Amsterdam, Nijmegen en Leuven - verleid kunnen worden om schoner en slimmer te reizen. In deze steden worden e-hubs geplaatst. Dit zijn fysieke plekken in de stad waar elektrische deelvoertuigen (e-bikes, elektrische auto’s en scooters) en laadinfrastructuur bij elkaar gebracht worden. Doel is om elektrische deelmobiliteit toegankelijker te maken en CO2-uitstoot en files te verminderen.
Experimenteren
Het lectoraat gaat niet alleen onderzoek doen, maar in samenwerking met de steden ook experimenteren. Op basis van onderzoek worden gedragsinterventies ontwikkeld die tot doel hebben autobezitters te verleiden hun auto te laten staan. Deze interventies worden vervolgens onderzocht op hun effectiviteit.
Het gedragsonderzoek wordt onder andere gefinancierd via een subsidie van het INTERREG North West Europe-programma van de EU. Naast Amsterdam, Nijmegen en Leuven wordt de pilot ook uitgerold in de steden Arnhem, Manchester, Dreux en Kempten.
Meer weten over het onderzoek? Neem contact op met Marije van Gent
Project Info
Startdatum 11 jan 2019Einddatum 10 apr 2022Contact
-
Article
Reisproef bewoners
In opdracht van de gemeente Amsterdam heeft het lectoraat Psychologie voor een Duurzame Stad, Hogeschool van Amsterdam, onderzoek gedaan naar de mobiliteitskeuzes van deelnemers tijdens het experiment de Reisproef. Dit onderzoek is onderdeel van het Mobility-as-a-Service (hierna MaaS) project in Amsterdam. MaaS is een nieuwe visie op mobiliteit waarmee sinds enkele jaren in verschillende steden in de wereld wordt geëxperimenteerd. Mobiliteit wordt in dit concept gezien als een dienst om zo bij te dragen aan de verschuiving van private voertuigen naar vervoer als een dienst. Het algemene doel van MaaS is om een meer gediversifieerd mobiliteitsgebruik te realiseren (minder auto, meer ov, meer deelmobiliteit, meer fietsen en lopen) waardoor het gebruik van de private auto automatisch afneemt.
Geertman, S., & van Brecht, J. (2019). De Reisproef: welke mobiliteitskeuzes worden er gemaakt als Amsterdammers hun auto twee maanden inleveren? Amsterdam: Hogeschool van Amsterdam, Maatschappij en Recht.