Mis je iets in deze collectie? Laat het de redactie weten! Mail naar de redactie: openresearch@amsterdam.nl
In deze collectie vindt u de onderzoeksresultaten van de evaluatie van de Pilot Weesperstraat.
Op 23 januari 2020 heeft de gemeenteraad de Agenda Amsterdam Autoluw vastgesteld. Doel van de agenda is een leefbare en toegankelijke stad, waarbij meer ruimte wordt gecreëerd voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer, groen, voorzieningen en verblijven in de stad. Hiervoor zijn in de Agenda 27 voorstellen voor maatregelen opgenomen, waaronder maatregel 13, pilot Weesperstraat.
In het volledige onderzoeksrapport wordt antwoorde gegeven op de vragen:
* Hoe was de verkeersontwikkeling tijdens de wenperiode (eerste 4 weken van de pilot)?
* Wat waren de effecten van de pilot op het autogebruik, de netwerkbelasting, de doorstroming en de bereikbaarheid van de stad?
* Wat waren de effecten op de andere vervoerswijzen (openbaar vervoer, fiets en voetganger)?
* Wat waren de gevolgen voor de luchtkwaliteit, geluidsbelasting en de verkeersveiligheid?
* Wat waren de effecten van de pilot voor de verschillende doelgroepen zoals bewoners, bezoekers, nood- en hulpdiensten, logistiek, taxi, aanvullend openbaar vervoer en lokale ondernemers?
* Hoe goed komen de gemeten effecten overeen met de verkeerssimulaties vooraf en hoe kunnen eventuele verschillen worden verklaard.
Duik in het plan, de achtergrond, monitoringsinstrumenten van de Pilot.
Op 23 januari 2020 stelde de gemeenteraad de Agenda Amsterdam Autoluw vast. In dat kader is de Pilot knip Weesperstraat uitgevoerd. Doel van de Agenda Amsterdam Autoluw is een leefbare en toegankelijke stad, waarbij meer ruimte wordt gecreëerd voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer, groen, voorzieningen en verblijven in de stad. Hiervoor zijn in de Agenda 27 voorstellen voor maatregelen opgenomen, waaronder maatregel 13, pilot Weesperstraat.
Deze collectie is een verzameling van beleid en vooronderzoek rondom Amsterdam Autoluw en meer specifiek onderzoek rondom het experiment 'de knip' in Amsterdam. Doel van die pilot is het in beeld brengen van de verkeerskundige effecten van een dergelijke ingreep. Ook vind je hier bronnen naar kritische noten op de pilot.
Mis je iets in deze collectie? Laat het de redactie weten! Mail naar de redactie: openresearch@amsterdam.nl
Welke beleidskaders heeft gemeente Amsterdam rondom mobiliteit? Bekijk hier het overzicht.
Hier vind je diverse beleidsmaatregelen en rapporten, waarin soms verschillende perspectieven op mobiliteit samenkomen. De interactie tussen beleidskaders tonen de interessante uitdaging waar de stad voor staat. Deze collectie biedt inzicht in de complexiteit van mobiliteit en inspireert tot een verder dialoog over een integrale visie op de toekomst van onze stad.
Voor vragen of bijdragen. Mail de redactie: openresearch@amsterdam.nl
Wat zijn straatexperimenten en kunnen ze onze steden transformeren?
Straatexperimenten in de stad zijn een groeiend fenomeen over de hele wereld. Ze kunnen helpen bij kleinschalige, maar ook grote ruimtelijke problemen die stad kent. Wat is een straatexperiment en hoe kun je dat aanpakken?
Prof. dr. ir. Luca Bertolini, professor planologie aan de UvA, definieert een straatexperiment als een "intentionele en tijdelijke verandering in het gebruik van de straat, regulering en/of manier om een systematische verandering in stedelijke mobiliteit te verkennen" (zie artikel 'Van "straten voor verkeer" naar "straten voor mensen"').
In deze collectie vind je een toolkit (gids) voor het uitvoeren van straatexperimenten. Leest u meer over het transformatieve vermogen van straatexperimenten en een handboek om deze te evalueren. Tot slot treft je enkele voorbeelden van straatexperimenten die uitgevoerd zijn in Amsterdam.
Mis je iets in deze collectie? Laat het de redactie weten! Mail naar openresearch@amsterdam.nl