Artikel

Onderzoek OV-voorzieningen in Buitenveldert

In de gebiedsagenda Buitenveldert, Zuidas 2019-2022 is de volgende doelstelling (3.3) opgenomen: betere bereikbaarheid van Buitenveldert met het openbaar vervoer. Met de opening van de Noord/Zuidlijn op 21 juli 2018 is het OV-netwerk in Amsterdam structureel veranderd . Het netwerk en lijnvoering zijn aangepast en ook is een aantal lijnen opgeheven. De indruk bestaat dat de bereikbaarheid van Buitenveldert hierdoor is afgenomen, met vooral de negatieve gevolgen voor ouderen als duidelijk signaal. Het is onduidelijk of dit ook samenhangt met een gebrek aan informatie/vindbaarheid van alternatieve vervoersmogelijkheden/routes. Een gedegen onderzoek is nodig om passende maatregelen te treffen.

Het onderzoek zal zich richten op de kwaliteit van het aanbod van openbaar vervoer met o.a.
o Overzicht mogelijkheden openbaar vervoer
o Overzicht haltes/lijnen (voor en na opening NZL)
o Aantal overstappen en reisduur
o Loopafstanden naar haltes (oud/nieuw)
- Ervaringsonderzoek bewoners over veranderingen in het OV-netwerk
- Participatie van ouderen en de invloed van kwaliteit aanbod OV-netwerk
- Maatregelen om barrières weg te nemen om te participeren.

De collega’s van Openbare Ruimte & Vervoer hebben aangegeven dat veel informatie beschikbaar is/komt, zoals:
- Kaartbeeld werkelijke loopafstanden tot haltes o.b.v. huidige OV-netwerk
- Evaluatie nieuw lijnennet (GVB)
- Onderzoek naar vervoersarmoede
- Beleidskader Inclusieve Mobiliteit (Vervoersregio)

Het onderzoek wordt gecoördineerd door team IAV van stadsdeel Zuid en wordt deels (al) uitgevoerd door V&OR en de Vervoerregio Amsterdam. In de buurtenquête Zuid 2020 die door OIS wordt uitgevoerd, wordt ook een aantal vragen over de OV-bereikbaarheid in met name Buitenveldert opgenomen. De uitkomsten van deze (deel)onderzoeken worden door team IAV Zuid vertaald in een leesbare factsheet OV buitenveldert.

Afbeelding credits

Header afbeelding: Leidseplein met tram, fotograaf Richard Mouw, beeldbank Amsterdam