Artikel

Openbaar Vervoer in Buitenveldert

Een inventarisatie

Amsterdam werkt gebiedsgericht met zogenaamde gebiedsagenda’s (4-jarig) en gebiedsplannen (elk jaar). Ze brengen de belangrijkste opgaven van de gebieden in kaart.

In de gebiedsagenda Buitenveldert, Zuidas 2019-2022 luidt doelstelling 3.3: betere bereikbaarheid van Buitenveldert met het openbaar vervoer. In het gebiedsplan 2020 lag hierbij de focus op de aanpak van sociale problematiek onder ouderen met als activiteit 1.3: Vervolgonderzoek naar het gebruik van de ov-voorzieningen in Buitenveldert. Hierbij staat de vraag centraal of het huidige ov-netwerk voldoet en of bewoners/gebruikers het aanbod weten te vinden en te gebruiken.
Aanleiding was het feit dat het ov-netwerk in Buitenveldert de afgelopen jaren is veranderd, met negatieve berichten van ouderen in Buitenveldert als duidelijk signaal. In dat verband was het onderzoek ook gericht op de samenhang met de informatie/vindbaarheid van vervoersmogelijkheden/routes.

In de rapportage zijn het aanbod en de kwaliteit van het openbaar vervoer in Buitenveldert in kaart gebracht en wordt inzicht gegeven in de bereikbaarheid en de toegankelijkheid ervan. Hierbij is op buurtniveau gekeken naar mogelijke barrières om in de bestaande ov-voorzieningen te participeren met de focus op kwetsbare groepen die veelal afhankelijk zijn van goed openbaar vervoer. Dit is inzichtelijk gemaakt op basis van het begrip ‘vervoersarmoede’ in een kwantitatieve analyse. Het OV in Buitenveldert bestaat in de eerste plaats uit het reguliere aanbod van het GVB en Connexxion. Daarnaast is er de private Gelderlandpleinlijn en is er alternatief vervoer door de Algemene Hulpdienst dat afhankelijk is van vrijwilligers. Stadsdeel Zuid heeft ook een aanvraag gedaan voor aanvullend OV door de Heen en Weer dienst in Buitenveldert.

De rapportage is in 2021 goedgekeurd door het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Zuid en aangeboden aan de Stadsdeelcommissie.

Alle rechten voorbehouden

Media

Documenten