De Nota Varen Deel 1 (2019) beschrijft het volumebeleid voor de passagiersvaart. In de Nota Varen Deel 2 (2020) is aangekondigd dat het exclusieve gebruik van de huidige op- en afstap locaties wordt omgezet in een flexibele en efficiënte vorm van semi-exclusief gebruik. De invoering daarvan wordt gecombineerd met de invoering van het volumebeleid. Daarmee wil de gemeente het systeem van op- en afstappen aanpassen aan het nieuwe volumebeleid en er zorg voor dragen dat alle vergunninghouders de mogelijkheid hebben om ofwel op (semi) exclusieve of op flexibele locaties hun passagiers te kunnen laten op- en afstappen. Het systeem heeft tot doel om de reders die veel vaste afvaarten verzorgen daarvoor tijdelijke exclusieve locaties te bieden, en om reders die minder frequent en/of meer gespreid door de stad op- en afstappen een goed gespreid netwerk met voldoende plekken te bieden om ook in die behoefte te kunnen voorzien. Daarnaast beoogt het systeem de mogelijkheid om te veel drukte op een aantal openbare op- en afstap locaties te verminderen, zoals bijvoorbeeld bij de Anne Frank steiger. In mei 2020 is de Nota Varen Deel 2 vastgesteld. Daarna is vanwege de corona pandemie de invoering van het nieuwe exploitatievergunningenvergunningenstelsel uitgesteld van 1 maart 2022 naar 1 maart 2024. Het nieuwe beleid voor het op- en afstappen en gebruik van exclusieve op- en afstap locaties door de passagiersvaart wordt per 1 maart 2024 ingevoerd.
Behandeld in Commissie Mobiliteit, Luchtkwaliteit en Duurzaamheid - 25 november 2021
Behandelend ambtenaar: Programma Varen, Emerentia Meijburg, w.meijburg@amsterdam.nl
Voor meer informatie/voordracht klik hier
Bronnen: