Atlas van Stationskwartieren

De Omgevingsvisie Amsterdam (2021) bevat een stevige verstedelijkingsambitie, tot 2050.
Daarin zit een trendbreuk: geen uitbreiding meer van het centrummilieu maar stedelijke groei volgens de strategische keuze 'Meerkernige ontwikkeling'. Verdichting van de stad vindt plaats rond goed bereikbare plekken en voorzieningenclusters. Verder willen we 'Duurzaam en gezond bewegen', met een stad die leunt op openbaar vervoer, fiets en voetganger.

De stationskwartieren zijn een belangrijke sleutel voor verstedelijking en zijn een invulling van beide strategische keuzes. Een stationskwartier is geen gewone stationsomgeving, maar het gebied rond de grotere multimodale stations (trein én metro). Dat vraagt om hogere standaarden dan een gewoon stationsgebied. Stationskwartieren hebben een (hoog)stedelijk centrummilieu met hoge bebouwingsdichtheden en een gemengd aanbod van wonen, werken en voorzieningen, in nabijheid van het station.

Deze opgave leidde tot de vraag wat de huidige situatie van de Amsterdamse stationsgebieden is, in hoeverre ze aan de ambities voldoen en wat voor kansen en aandachtspunten er zijn voor de ontwikkeling van een levendig stationskwartier. Daarom is er een ambtelijke verkenning opgestart, met een vergelijkend onderzoek naar de 12 treinstations in en rond Amsterdam. Dit vergelijkend onderzoek is in de volle breedte uitgevoerd, op verschillende schaalniveaus en zowel kwantitatief als kwalitatief. De resultaten van de verkenning zijn gebundeld in de 'Atlas van Stationskwartieren'.

In het zusterdocument, de 'Leidraad Stationskwartieren', zijn op basis van dit onderzoek meerdere richtinggevende ambities opgenomen voor de ontwikkeling van de Amsterdamse stationsgebieden.

De 'Atlas van stationskwartieren' en de 'Leidraad Stationskwartieren' zijn onderdeel van een ambtelijke verkenning en zijn niet bestuurlijk vastgesteld. De adviezen en aanbevelingen zijn daarmee richtinggevend hebben geen verplichtend karakter.

 

Colofon

Ruimte & Duurzaamheid, gemeente Amsterdam

Jasper Bras, projectverantwoordelijke
Flora Nycolaas
Nick Luit
Brenda van Keimpema
Mahmoed Bakshs
Camille Coussirat Piazza

Met dank aan:
Cor van Hierden (V&OR)
Paul Lakenman (V&OR)
Bas Maas (V&OR)
Mark Sloothaak (NS)
Daan Klaase (NS)
Miguel Loos (Bureau Spoorbouwmeester)

Downloads