Links
Here you find more information on the Cross-Boundary Collaboration Program.
Amsterdam is participating in an international programme 'Cross-Boundary Collaboration', facilitated by Bloomberg and Harvard. A team of eight people, civil servants, entrepreneurs and residents have been sent by the mayor to work on the challenge below:
Social problem and scope
Amsterdam Noord has been historically underserved. The city believes that disinvestment in the
Noord district’s public spaces, coupled with inadequate housing, health, and career opportunities,
have contributed to residents’ feelings of disenfranchisement and mistrust towards the government.
The mayor aims to empower the neighborhood’s grassroots organizations and invest in local socio-economic development that creates social and fiscal wealth benefits for the entire community.
Opportunity for collaboration
The city’s planning and community development departments are engaging with multiple community-led cooperatives, community activist groups, and individual initiatives. The city sees an opportunity to actively solicit resident input, provide space for entrepreneurial projects, and demonstrate that the city cares deeply for this neighborhood
Here you find more information on the Cross-Boundary Collaboration Program.
In deze collectie staan gehoneerde subsidievragen voor projecten bij de EU met betrokkenheid van Amsterdam en een onderzoeksaspect.
The European Subsidies team has vast knowledge of and experience with subsidy and lobby trajectories and provides advise and support for the city around European subsidy applications.
The Amsterdam Economic Board has a strategic advisor in Europe. See: Amsterdam Economic Board - Europa
De gemeente Amsterdam zal in 2022 voor het eerst een Voluntary Local Review uitbrengen op het gebied van de Susainable Development Goals. In samenwerking met de HvA zal volgend jaar april/mei het rapport opgeleverd worden.
De Academische Werkplaats Voedsel (AWV) is een samenwerking van onderzoekers en projectmanagers van de gemeente Amsterdam, Universiteit van Amsterdam, Vrije universiteit, AMS-institute, Hogeschool Inholland en de universiteit Wageningen.
Het voedsel wat we consumeren in de geglobaliseerde samenleving van vandaag wordt over de hele wereld geproduceerd en vaak over lange afstanden vervoerd. Zo'n economisch efficiënt voedselproductie- en distributiesysteem biedt het hele jaar door een verscheidenheid aan voedselproducten. De complexiteit van het huidige systeem, dat de productie, consumptie en het vervoer over lange afstand van voedsel ontkoppelt, heeft echter tot bezorgdheid geleid over de impact ervan op de samenleving en het milieu.
Als reactie daarop zien we een trend voor stadsgebaseerde oplossingen en lokale voedselsystemen op basis van minder complexe en kortere toeleveringsketens. De alternatieve oplossingen werken op stedelijke of peri-urbane schaal en zullen naar verwachting de productie en consumptie opnieuw met elkaar verbinden, wat zal leiden tot gezondere consumptiepatronen, lagere koolstofemissies en voedselverspilling.
Om deze trends te kunnen vatten is de werkplaats voedsel opgericht. De werkplaats organiseert 3x per jaar een online themabijeenkomst over voedsel en 1x per jaar een live event, waarvoor u zich kunt opgeven door u aan te melden op het volgende adres: f.verhulsdonk@amsterdam.nl
De presentaties van die bijeenkomsten worden op De Werkplaats Voedsel gepost en gegroepeerd volgens de 6 actielijnen van de Voedselstrategie van de gemeente Amsterdam. Deze lijnen zijn:
Regelmatig wordt de gemeente Amsterdam gevraagd om te participeren in (internationale) onderzoeksprojecten en netwerken over mobiliteit. In het Ovale Tafel overleg met de Amsterdamse kennisinstellingen (AMS, HvA, VU, UvA en CWI), de Vervoerregio Amsterdam en de Chief Technology Officer worden lopende onderzoeksprojecten en nieuwe mogelijkheden afgestemd.
ATELIER is the smart city project of 8 European cities that are committed to implement positive energy districts in their cities and that want to disseminate the lessons learned to other European cities. Amsterdam and Bilbao are the Lighthouse cities that will showcase urban solutions related to smart heating, cooling, electricity and electro mobility as to reach positive energy districts, while the cities of Bratislava, Budapest, Copenhagen, Krakow, Matosinhos, and Riga are Fellow cities that will replicate and adapt successful smart urban solutions in their cities.
From 2018-2022, Amsterdam has installed 10,000 m2 of smart blue-green roofs on housing association homes and privately owned homes. Extra water can be stored under the green surface on these roofs, so that the homes and their surroundings are better protected against extreme rainfall or drought and heat.
The Amsterdam Metropolitan Area is faced with the major task of making the city more climate-proof. By facilitating an innovative network of blue-green roofs, the aim is to optimize water management in the future and to reduce water and heat nuisance.
RESILIO stands for 'Resilience nEtwork of Smart Innovative Climate-adapative Rooftops' and is a collaboration between the Municipality of Amsterdam, Waternet, Polderdak, Rooftop Revolution, HvA, VU, Stadgenoot, De Key and Consolidated. The RESILIO project is funded by the Urban Innovative Actions (UAI) Program of the European Union. The UIA program offers subsidies every year for innovative pilot projects on various themes.
Source: RESILIO
Met de Aanpak Eenzaamheid Amsterdam gaan aandeelhouders aan de slag om eenzaamheid te verminderen en hierin effectiever te worden. De gemeente jaagt dit aan en maakt dit mogelijk, in haar rol als netwerkregisseur, en zorgt dat beleidsmakers, professionals en onderzoekers tegelijkertijd gaan leren en doen.
Onderdeel van de Aanpak Eenzaamheid is een expertgroep gericht op het ontsluiten van informatie over wat we al doende leren, wetenschappelijke kennis, lopend onderzoek en beleidsontwikkelingen op een toegankelijke manier.
Bron: Plan van Aanpak 'Eenzaamheid pak je samen aan' van Website Aanpak Eenzaamheid Amsterdam
Werkplaats Urban Ecology en Biobased Solutions is een samenwerkingsverband van onderzoekers, projectmanagers en adviseurs van de gemeente Amsterdam, verschillende universiteiten en hogescholen die geïnteresseerd zijn in toegepast onderzoek in de stad.
Every other month we organise a meeting with a standard invitee list where experts can join in. Discussed themes are related to future-proof resilient cities, including but not limited to climate adaptation, nature-inclusive design, circular economy, green, ecology and biodiversity. Primary goals of the meeting:
Een schone straat vormt een van de basisvoorwaarden voor de leefbaarheid in de stad en is ook van groot belang voor de stedelijke economie.
In de zoektocht naar een verklaring voor het vervuilen van straten, water, parken en pleinen kijken we naar uiteenlopende economische, sociale, ruimtelijke en organisatorische factoren die zorgen voor een verhoogd risico op zwerfafval en vervuiling van de openbare ruimte. Vervuiling is niet alleen een gedragsprobleem; ook ontwerp, systeem en middelen spelen een rol.
We gaan op zoek naar de goede analyse en een goede (ontwerp)methodologie om het gewenst gedrag te stimuleren. “Van schoonmaken naar schoonhouden”
Deze werkplaats is een samenwerkingsverband tussen onderzoekers, ambtenaren en kunstenaars van de Universiteit van Amsterdam, de Vrije Universiteit, de Rietveld Academie en de gemeente Amsterdam.
Dit doen we door de échte vraag van de Amsterdammer te achterhalen met een combinatie van design thinking, gedragswetenschap en data-analyse. Deze vraag of behoefte stellen we centraal om oplossingen en experimenten te creëren, waarmee de organisatie de vraag beter kan beantwoorden.
Dit resulteert in:
- vernieuwende inzichten en strategisch advies;
- een meer klantgerichte werkwijze of organisatie;
- een concrete dienst of product voor de Amsterdammer.
Bekijk de presentatie in onderstaande link met uitleg over onze werkwijze en met voorbeelden van resultaten.
Op 22 juli 2018 was het zover. Toen is de Noord/Zuidlijn gaan rijden. De Noord/Zuidlijn is de grootste ingreep in het Amsterdamse openbaar vervoer in decennia. Dit was een unieke kans om de vervoerkundige en economische effecten te meten van een nieuwe metrolijn. Daarom heeft de gemeente Amsterdam samen met wetenschappelijke instellingen (AMS, VU, UvA, CWI en HvA), de Vervoerregio Amsterdam en GVB een omvangrijke impactstudie uitgevoerd.
De Noord/Zuidlijn is een grote ingreep in het Amsterdamse verkeerssysteem. Deze historische verandering van het Amsterdamse OV-netwerk biedt een unieke kans om te leren. Te leren van de effecten van zo’n majeure wijziging in een belangrijk vervoersysteem in Amsterdam.
De komst van de Noord/Zuidlijn kent vele uiteenlopende verwachtingen, positieve en minder rooskleurige speculaties. Door sommigen wordt de metro gezien als de oplossing voor de toenemende drukte in de stad. Anderen wijzen juist op het belang van de fiets of zien vooral een toekomst voor deelauto’s, al dan niet zelfrijdend. Maar ook dan kan de combinatie met uitstekend openbaar vervoer interessante mogelijkheden opleveren. Hoe dan ook: de ingebruikname is een unieke gelegenheid om te onderzoeken wat er écht verandert.
Een unieke kans om feitelijke kennis te verzamelen. En wetenschappelijke inzichten die van grote betekenis zijn voor toekomstig beleid. Denk bijvoorbeeld aan een mogelijk nieuwe metrolijn in de toekomst. Ook de samenhang met andere vormen van vervoer zijn interessante onderzoeksvelden. Reizigers maken steeds meer ketenverplaatsingen waarbij verschillende vervoerswijzen worden gebruikt.
Eenmaal in gebruik heeft de Noord/Zuidlijn een impact gehad op de stad. Het is belangrijk te onderzoeken en te leren begrijpen hoe vervoersstromen veranderen door de Noord/Zuidlijn. En met welke snelheid gebeurt dat? Maar de invloed is groter dan alleen op mobiliteit. Wat is de impact van de Noord/Zuidlijn op gebiedsontwikkeling? En op bijvoorbeeld vastgoedprijzen? Wat betekent het eigenlijk voor de stad? Amsterdam is een ‘living lab’ waarin grootstedelijke opgaven een uitdaging zijn en een kans om nieuwe inzichten te ontwikkelen en toe te passen. In co-creatie is onafhankelijk, kwalitatief hoogwaardig onderzoek uitgevoerd naar de impact van de Noord/Zuidlijn. Dit levert unieke kennis op voor de stad en versterkt innovatie. Onze ambitie was: leren en innoveren door samenwerking tussen wetenschap, bedrijfsleven en praktijk. En dat is gelukt.
De impactstudie was gericht op vier onderzoeksterreinen:
1. Openbaar vervoer
2. Mobiliteit en bereikbaarheid
3. Gebiedsontwikkeling en openbare ruimte
4. Ruimtelijke economie
Voor ieder van deze vier thema's zijn onderzoeksvragen benoemd waarop antwoorden zijn gevonden. Resultaten (in diverse vormen, van congrespaper tot bijdragen met resultaten en beleidsimplicaties) zijn hieronder per thema (in collecties) te vinden. Het eindrapport is inmiddels gereed en hier te vinden. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Rutger Veldhuijzen van Zanten en/of Barry Ubbels van Onderzoek en Kennis (V&OR Amsterdam).
Samenwerking VU, UvA en gemeente Amsterdam in een onderzoek naar de Europese Adviesraad van Vluchtelingen en Migranten. De VU heeft gekeken naar de interne structuur van de board en de UvA naar het politiek speelveld en de invloed die de board kan hebben.
Nederland heeft de ambitie om in 2050 volledig circulair te zijn. De opgave is gigantisch terwijl er nog veel onbekendheid en onzekerheid is over de exacte invulling. Ook zijn er diverse belemmeringen (o.a. verdienmodellen, ketensamenwerking en wet- en regelgeving) die grootschalige toepassing nu nog in de weg staan. Met de vier grootste gemeenten in Nederland willen we in dit netwerk kennis en ervaringen delen op het gebied van circulariteit en een gezamenlijke (lobby)agenda maken richting de landelijke en Europese politiek. De focus van de G4-werkgroep ligt daarbij de komende tijd vooral op circulair bouwen.
Voor meer informatie over het G4 overleg circulariteit kunt u contact opnemen met Jeroen van der Waal van de gemeente Amsterdam.
HvA - Institute for Network Cultures
On 22, 23 and 24 May 2018 the city of Amsterdam, the Chief Science Officer of Amsterdam and the Institute of Network Cultures (INC) of the Amsterdam University of Applied Sciences organise the conference Flying Money: investigating illicit financial flows in the city.
Global developments in digital currencies and monetary flows are taking place at breakneck speed. Blockchain, cryptocurrencies, the emergence of parallel banking systems and the decentralization of monetary transactions impact ideas about the future of money and the banking system, but they also expand the playing field for criminals.
Many cities are increasingly confronted with suspicious investments in real estate, hotels, restaurants, clubs, and other businesses. This phenomenon is particularly urgent in global cities like Amsterdam, where many different monetary flows converge.
This European conference has a unique nature and scope. It brings people together from a wide range of backgrounds – civil servants, scientists, engineers, journalists, artists, bankers and entrepreneurs – to discuss topics related to the future of digital money, and illicit financial flows in particular.
To address these themes more than 40 speakers will be giving keynote lectures and will debate with each other on stage. The speakers include William Browder, Eric Smit, Caroline Nevejan, Femke Herregraven, Bastian Obermayer, Misha Glenny, Joris Luyendijk, Saskia Sassen en Nikos Passas.
We look forward to welcoming you at the Flying Money Conference in Amsterdam!
Gedragsbeïnvloeding als domein is vrij nieuw. Wat niet nieuw is, is dat de overheid dagelijks het gedrag van burgers probeert te beïnvloeden. Hiertoe zet de overheid de volgende elementen in:
- Beleid en regelgeving
- Financiële prikkels om gedrag aantrekkelijker of onaantrekkelijk te maken
- Voorzieningen om gedrag te stimuleren of te beperken, zoals de inrichting van de openbare ruimte, gebruik van materiaal, licht en geluid
- Communicatie
Inzichten vanuit de gedragspsychologie kunnen als aanvulling op deze overheidsinstrumenten gezien worden. De term gedragsbeïnvloeding wordt meestal gebruikt wanneer men een specifieke problematische gedraging wil omzetten in bepaald gewenst gedrag. Om dit te bereiken worden bewezen methodieken uit de gedragspsychologie ingezet. Dit gebeurt vaak in de vorm van een interventie, communicatieboodschap of aanpassing van de openbare ruimte (bijvoorbeeld door een extra duwtje in de rug te geven).
Onder gedragsbeïnvloeding verstaan wij:
het ontwerpen en uitvoeren van interventies of communicatieboodschappen die elementen uit de gedragspsychologie bevatten, met als doel gedrag te beïnvloeden ter ondersteuning van bestaand overheidsbeleid, waarbij de keuzevrijheid van de ontvanger behouden blijft.
Gedragsbeïnvloeding kan een positieve bijdrage leveren op tal van domeinen. Veel problemen in de openbare ruimte kunnen baat hebben bij gedragsbeïnvloedende maatregelen. Denk hierbij aan bijvoorbeeld zwerfafval, fietsparkeren, wildplassen of roodlichtnegatie. Maar ook kan gedragsbeïnvloeding zinvol zijn bij zaken zoals huishoudelijk afval scheiden, de naleving van duurzaamheidsmaatregelen, gezond gedrag of meer bewegen. Een belangrijke randvoorwaarde is dat de voorzieningen goed op orde zijn. Zo heeft het weinig zin om een gedragsmaatregel tegen afvalzakken naast containers te testen als de containers onvoldoende geleegd blijken te worden.
De grenzen van gedragsbeïnvloeding zijn niet altijd even duidelijk, omdat beleid en voorzieningen ook gedrag beïnvloeden. Ook bestaat een maatregel soms uit een combinatie van instrumenten. Het belangrijkste kenmerk van gedragsbeïnvloeding is dat het in tekst, beeld of design gebruik maakt van methodieken uit de gedragspsychologie.
Samen werken aan een goed beschikbare, goed toegankelijke en veilige digitale infrastructuur in de openbare ruimte van de stad Amsterdam, voor iedereen ongeacht sociale positie en culturele en sociale achtergrond (Ambitie, vastgesteld door College Amsterdam, januari 2017).
WAAROM DIGITALE INFRASTRUCTUUR (nut en noodzaak)?
Diensten in de openbare ruime worden steeds meer gedigitaliseerd. Gemeente en publieksorganisaties maken in de openbare ruimte steeds consequenter gebruik van digitale instrumenten om veiligheid, vrijheid en leefbaarheid te realiseren. Dat leidt tot een toename van apparaten die op afstand bediend of uitgelezen worden (sensoren). Zij voeden geautomatiseerde dataverzameling en realiseren bediening op afstand. We noemen dat de digitale infrastructuur in de openbare ruimte van de stad Amsterdam (DI020 genoemd). Deze dient voor het verzamelen en het transport van data. Zij is in feite een digitaal wegennet. Die verzamelde en getransporteerde data is vervolgens de basis voor digitale diensten waarmee personen en organisaties werken in diverse digitale diensten. Tezamen vormen deze diensten de digitale stadsomgeving.
Een veilige, toegankelijke en beschikbare digitale infrastructuur is een voorwaarde voor een goed functionerende digitale stadsomgeving: een openbare ruimte met de publieke voorwaarden voor vertrouwd gebruik van publieke digitale diensten. Het belang van deze voorwaarde neemt toe, voor de economische ontwikkeling van individu en organisatie en voor de aantrekkelijkheid van de stad als vestigingsplaats.
De huidige stedelijke digitale infrastructuur in de openbare ruimte wordt gekenmerkt door een verzameling van assets, verspreid over diverse publieke eigenaren. Er is geen verbinding tussen netwerk van partijen, noch een goed overzicht op wie wat heeft. Door gezamenlijke spelregels en standaarden af te spreken, ontstaat ruimte om voorzieningen te koppelen en daarmee synergievoordelen te halen. Deze voordelen kunnen bestaan uit kostenvoordelen, maar ook een verhoogde beschikbaarheid (ook geografisch) van voorzieningen. Gemeenschappelijke aanpak voor een waarborg van een goed functionerende en veilige digitale infrastructuur voor een veilig gebruik van gebruik van data is noodzakelijk (PWC, juni 2017, bijlage 1).
Verwachtingen van de burger en ondernemer
Ook burgers, ondernemers en bezoekers ervaren een steeds grotere afhankelijkheid van digitale infrastructuur in de openbare ruimte. Dat geldt niet alleen voor de publieke digitale voorzieningen. Ook het gebruik van private digitale diensten in de openbare ruimte door burgers, ondernemers en bezoekers blijft groeien. Terecht verwachten zij dat de publieke voorzieningen goed en veilig functioneren. Ook in de digitale openbare ruimte moet veiligheid en vrijheid geborgd zijn. Een goed functionerende digitale stadsomgeving in de openbare ruimte is bovendien in toenemende mate een criterium voor bedrijven in de keuze om zich te vestigen, bijvoorbeeld in Amsterdam.[1]
Nieuwe afspraken
Het groeiende gebruik van digitale diensten in de openbare ruimte vraagt om nieuwe vertrouwenstelsels die voorzien in identificatie, authenticatie en validatie van apparaten, en het vertrouwd koppelen van verschillende (soms gegroepeerde) objecten/gebouwen aan personen/organisaties. We noemen zo’n stelsel een ‘trust framework’. Trust frameworks vervullen een essentiële rol in een veilige, toegankelijke en beschikbare digitale infrastructuur. Deze moeten ontwikkeld worden, en bij voorkeur op basis van ervaring in de praktijk groeien.
Veiligheidseisen
Het toenemende gebruik van digitale instrumenten vraagt deels ook om nieuwe eisen op het terrein van veiligheid en privacy. Europese en landelijk wetgeving schrijft op dat terrein al veel voor. Grote impact heeft de nieuwe Algemene Verordening Gegevensverwerking (AVG) die 25 mei 2018 van kracht wordt en voorschrijft dat gegevens niet herleidbaar mogen zijn naar het individu. De AVG gaat primair over data, maar stelt ook eisen aan de lokaal gebruikte technologie, waarmee die data veilig uitgewisseld kan worden.
De noodzaak voor een veilige digitale infrastructuur wordt ook steeds zichtbaarder door diverse zaken die in de openbaarheid zijn gekomen, zoals van geslaagde en aanvankelijk onopgemerkte inbraken in systemen en netwerken. Daarbij zijn gegevens van individuen en organisaties gestolen zijn. In andere zaken zijn individuen en organisaties als het ware gegijzeld, doordat hun systemen niet toegankelijk waren. Waarbij het betalen van gevraagd losgeld niet altijd tot een vrijgave van systemen leidde. Deze voorbeelden onderschrijven de noodzaak tot een veilige digitale infrastructuur voor individu en organisaties en in de openbare ruimte van de stad Amsterdam.
Een veilige digitale infrastructuur is de verantwoordelijkheid van individuen en organisaties zelf. Het is ook een verantwoordelijkheid van ons allemaal samen. De openbare ruimte is immers ‘van ons’. In het programma DI020 werken gemeente en publieksorganisaties aan de veiligheid van de digitale infrastructuur in de openbare ruimte.
Samenwerking
Gemeente en publieksorganisaties delen de noodzaak en urgentie voor een veilige, goed toegankelijke en beschikbare DI020. Zij ervaren dat hun verantwoordelijkheid voor de publieke ruimte, voor een veilige en toegankelijke stad, zich uitbreidt van offline (fysiek) naar online (digitaal). Vanuit die constatering hebben gemeente en Alliander, Amsterdam Arena, Havenbedrijf Amsterdam, Politie, Vervoerregio en Waternet elkaar gevonden in die ambitie samen te werken aan een veilige, goed toegankelijke en beschikbare Digitale Infrastructuur Amsterdam (DI020). We noemen dat DI020.
Het kernteam DI020 en het voorliggend programma plan DI020 is de eerste opbrengst van die samenwerking. Hierin delen gemeente en partners hun kennis en ervaring om vervolgens al doende te leren en ontwikkelen en te werken aan een veilige, beschikbare en toegankelijke digitale infrastructuur in de openbare ruimte van de stad. Het is voor ons vanzelfsprekend zo veel mogelijk gebruik te maken van wat er al is.
[1]De aantrekkelijkheid van steden als Amsterdam voor organisaties en individuen om zich te vestigen is ook afhankelijk van mogelijkheden voor het ontwikkelen en het gebruik van ‘slimme diensten’: “By 2025 smart cities capabilities will become a critical consideration for companies deciding where to invest and open facilities“ (Verizon, feb 2015).
In the period from August 2018 until February 2019, Open Set, in collaboration with a consortium of partners (see below) has taken the initiative to organize a new programme in design, art and humanities, that consists of a Summer School, a LAB and a series of seminar meetings. With its annual theme Fluid Rhythms, we explore how multiple entities — people, objects, plants, molecules or electromagnetic waves — and the interconnectedness of their rhythms constitute increasingly complex systems of urban and human bodies.
Our group of makers and thinkers will develop frameworks and interventions to discover the endless net of invisible, forgotten and dominating rhythms to unveil blind-spots, where the cohesion between rhythms is broken, observing moments of synchronization to imagine new ways of enhancing shared, inclusive cultures, and social and ecological well-being. Recognizing the ground-breaking potential of rhythm-led methodologies for art and design practice, Open Set purposefully draws together practitioners in the fields of arts and humanities, as well as residents, local activists and civil servants.
Read more about the programme Fluid Rhythms and Open Set on openset.nl.
The research explores rhythm as a new methodology for policymaking, which aims to enhance the sharing of culture for social resilience in neighborhoods. With residents, civil servants and creative industries participating, physical and data rhythms are analyzed and designed in Amsterdam Zuidoost. A special online platform supports the research.
The research is the continuation of City Rhythm (2016-2017). The consortium engages University of Amsterdam, Delft University of Technology, Amsterdam Zuidoost City Borough (Stadsdeel Zuidoost) and Amsterdam Statistics Bureau (OIS).
DECODE is a response to people’s concerns about a loss of control over their personal information on the internet. The ability to access, control and use personal data has become a means by which internet companies can drive profits. The project provides tools that put individuals in control of whether they keep their personal data private or share it for the public good.
The DECODE project is a consortium of 14 partners from across Europe.
Many key societal challenges in Europe are intrinsically urban. Science and Innovation can help to address these challenges. The City Science Initiative provides an opportunity for cities, city networks, experts and the services of the European Commission to reinforce their cooperation and strengthen the science and policy interface.
The City Science Initiative aims to strengthen the ways in which science and research can help address the urban challenges and to develop a structured approach to evidence-informed policy-making at cities' level. More specifically, this community aims at:
More information can be found on the JRC website
Startup in Residence is an innovative collaboration between the City of Amsterdam and startups. The programme invites Dutch and international startups to devise innovative solutions to social issues. Since its initiation in 2015, five successful programmes have been realized. Preparations for the next programme in the beginning of 2020 are in full swing.
The Programme offers startups an intensive training programme, as well as the support of professional coaches or mentors. The startups will also be provided with working space and have access to the municipality’s network.
If solutions prove successful, the City will invest in them as an investor or launching customer and thereby significantly kick-start the startup’s career. The City seeks to work with (starting) businesses in a transparent manner to translate good ideas into solutions to social challenges.
De Green Office Amsterdam (GOA) is het centrale duurzaamheidsplatform van de gemeente Amsterdam. De GOA ziet erop toe dat de gemeentelijke organisatie haar impact op het milieu vermindert. Dit doet ze door de ambtenaar van de gemeente Amsterdam te ondersteunen in het integreren van duurzaamheid in de dagelijkse werkzaamheden, om zo tot een integrale aanpak voor de verduurzaming van de gemeentelijke organisatie te komen.
Lees meer op de website: Een duurzame gemeentelijke organisatie in 2030 - Gemeente Amsterdam
Between 2016-2017, the City Rhythm research was carried out to explore new methods to understand the issue of social safety by using rhythm. The research carried out 9 case studies in 6 cities in the Netherlands; Amsterdam, Zaanstad, Helmond, Rotterdam, Zoetermeer and Den Haag. In each city, a social issue related with social safety was explored. In collaboration with civil servants, students from Delft, Leiden and Erasmus Universities, and researchers from AMS Institute, rhythm analyses and intervention proposals were carried out. From the social perspective, the results showed that the formulation of the rhythm perspective of a social issue is possible and it creates different solution spaces; while from the data perspective, representing rhythms through a comparative visualization of data in relation to perceived safety appeared to create a way of collaboration around social issues between civil servants.
De gemeente Amsterdam voert samen met Johan Cruijff ArenA en KPN een zogeheten 5G fieldlab(s) voor Amsterdam Zuidoost uit. Doel van de fieldlabs is onderzoeken welke (nieuwe) toepassingen er met 5G mogelijk zijn en welke nuttig zijn voor de betrokken partijen (gemeente Amsterdam, Johan Cruijff ArenA en consumenten van KPN), maar bovenal voor de Amsterdammers.
5G is de naam die momenteel wordt gegeven aan de volgende generatie mobiele netwerk, volgend op 4G. 4G wordt nog steeds sneller, maar er zijn verschillende voordelen aan 5G. Het zal zeer snelle breedbandsnelheden bieden, maar wat nog belangrijker is, het zal overal genoeg capaciteit beschikken om elke gewenste functie uit te voeren zonder snelheid te verminderen of de verbinding te verbreken, ongeacht hoeveel mensen tegelijkertijd zijn verbonden. Dit is handig voor allerlei soorten toepassingen voor burgers maar ook voor bedrijven en de gemeente.
Programma is gestart op 1 januari 2018. Heeft echter al een voorgeschiedenis. Tijdens Mobile world congres is een aankondiging gedaan dat Amsterdam een trial gaat trekken voor UEFA EURO 2020 waarbij Amsterdam één van de speelsteden is.
De proeftuin 5G in Zuidoost loopt van april 2018 t/m april 2019 en zal bestaan uit diverse fieldslabs.
In this project group, civil servants from participating cities share insights and research updates.