Bron: Plannen en publicaties Weesperstraat - Gemeente Amsterdam
-
Artikel
Onderzoeksrapport - Pilot knip Weesperstraat
In deze rapportage staan de effecten beschreven van de pilot "knip" Weesperstraat. Er wordt hierin geen
uitspraak gedaan over de wenselijkheid van een eventuele definitieve afsluiting. Naast het onderzoeksrapport vindt u hier de technische bijlage van het rapport.
De pilot bevatte een afsluiting op de Weesperstraat en drie aanvullende afsluitingen om sluipverkeer te voorkomen. De pilot duurde 6 weken en de afsluitingen golden tussen 6 en 23 uur. Aanvankelijk hadden alleen openbaar vervoer en nood- en hulpdiensten een ontheffing. Gedurende de pilot zijn daar ook
ontheffingen bijgekomen voor aanvullend openbaar vervoer, leerlingenvervoer, GGD, verloskundigen en huisartsen met spoed.
In dit onderzoeksrapport wordt antwoord gegeven op de vragen:
* Hoe was de verkeersontwikkeling tijdens de wenperiode (eerste 4 weken van de pilot)?
* Wat waren de effecten van de pilot op het autogebruik, de netwerkbelasting, de doorstroming en de bereikbaarheid van de stad?
* Wat waren de effecten op de andere vervoerswijzen (openbaar vervoer, fiets en voetganger)?
* Wat waren de gevolgen voor de luchtkwaliteit, geluidsbelasting en de verkeersveiligheid?
* Wat waren de effecten van de pilot voor de verschillende doelgroepen zoals bewoners, bezoekers, nood- en hulpdiensten, logistiek, taxi, aanvullend openbaar vervoer en lokale ondernemers?
* Hoe goed komen de gemeten effecten overeen met de verkeerssimulaties vooraf en hoe kunnen eventuele verschillen worden verklaard? -
Artikel
Belevingsonderzoek - Pilot Weesperstraat
Tussen 12 juni en 23 juli 2023 heeft de gemeente Amsterdam de Weesperstraat afgesloten voor autoverkeer op doordeweekse dagen van 06.00 tot 23.00 uur. Doel hiervan was om in de praktijk te onderzoeken wat de positieve en negatieve effecten zijn van een afsluiting van een doorgaande route voor gemotoriseerd verkeer.
Voor dit onderzoek is gebruik gemaakt van een panel van 4.377 personen die één of meerdere vragenlijsten hebben ingevuld. Deze deelnemers hebben zich aangemeld via een online registratiepagina, welke gekoppeld was aan de website van de gemeente Amsterdam. Via diverse communicatiekanalen is bekendheid gegeven aan deze webpagina.
Het onderzoek is exploratief van opzet. Iedereen die dit wilde kon meedoen. Door deze opzet is de
onderzoekspopulatie niet representatief voor de Amsterdamse bevolking. Dit omdat het panel niet representatief is voor de bevolking van Amsterdam. De resultaten uit dit onderzoek zijn indicatief.Bron: Van Emden, Marketing Consultancy | Stakeholder Journey. -
Artikel
Evaluatie wenperiode - Knip Weesperstraat
Van 12 juni tot 23 juli 2023 vond in Amsterdam de pilot knip Weesperstraat plaats. De aanname bij de knip was dat weggebruikers hun normale gedrag zullen aanpassen, soms direct, en soms pas later.
Daarnaast was de eerste periode nodig om de verkeersmaatregelen, waaronder de instellingen van
de verkeerslichten, goed in te regelen. Uitgangspunt was dat pas na een aanloopperiode iets kan worden gezegd over het werkelijke effect van de knip Weesperstraat. Daarom is gekozen voor een gewenningsperiode van 4 weken, gevolgd door een meetperiode van 2 weken. Het doel van deze analyse is in beeld te brengen in hoeverre het verkeersbeeld is veranderd gedurende de volledige uitvoeringsperiode van de knip Weesperstraat. Om hier een goed beeld van te krijgen zijn een netwerkanalyse en een gevoeligheidsanalyse gedaan. Hieronder leest u het onderzoek. -
Artikel
Analyse stikstofdioxide (NO2) meting Knip Weesperstraat
Hier vindt u de analyse van de stikstofdioxidemeting tijdens de uitvoering van de knip op de Weesperstraat. De GGD Amsterdam meet al jarenlang de NO2 concentratie op een groot aantal meetpunten verspreid over de stad met een passieve meetmethode, de zogenaamde Palmes diffusiebuisjes.
De conclusie van deze analyse is dat tijdens de knip de luchtkwaliteit is verbeterd in het gebied rondom de afgesloten straten. De meeste mensen in dit knipgebied zijn er wat betreft blootstelling aan NO2 op vooruit gegaan. Dat geldt echter niet voor de mensen die wonen langs de straten met een toename in verkeer als gevolg van de knip.Auteurs: Saskia van der Zee & Imke van Moorselaar | GGD Amsterdam.
-
Artikel
Geluidsmonitoringsrapportage Knip Weesperstraat
Amsterdam onderzoekt de mogelijkheden om de stad groener en rustiger te maken. Tussen 12 juni en 23 juli heeft de “Knip Weesperstraat” plaatsgevonden, waarbij de Weesperstraat tussen 06.00 en 23.00 werd afgesloten voor doorgaand autoverkeer middels slagbomen. Hierdoor moest het autoverkeer omrijden.
In deze 6 weken is bekeken wat de effecten zijn van een tijdelijke afsluiting van de Weesperstraat
op het verkeer, de veiligheid en de leefbaarheid in de omliggende gebieden. In de periode voor en tijdens de tijdelijke afsluiting van de Weesperstraat is het omgevingsgeluid gemeten om de akoestische effecten van de “Knip Weesperstraat” in kaart te brengen. Hiertoe zijn de geluidswaarden op 10 verschillende meetpunten in de omgeving langs de bestaande- en alternatieve route in kaart gebracht. De meetresultaten worden in dit rapport beschreven.Opsteller: Paul Ekkerman, R&D, Team Uitstootvrije Mobiliteit.
-
Artikel
Terugkoppeling en lessen focusgroepen Pilot Weesperstraat
In september vonden focusgroepen plaats ter verdieping van het belevingsonderzoek over de pilot Weesperstraat in Amsterdam. Een focusgroep is een kwalitatieve onderzoeksmethode, waarbij deelnemers met elkaar in gesprek gaan over een bepaald thema onder begeleiding van een discussieleider.
Deze gesprekken werden gevoerd met diverse stakeholders zoals bewoners, ondernemers, zorgpartijen, logistieke en taxibedrijven, hotels, en onderwijs- en culturele instellingen. De focusgroepen hebben een breder beeld gegeven van hoe de pilot door de diverse doelgroepen is beleefd en bieden aanbevelingen voor toekomstige experimenten en voor toekomstig ruimtelijk en mobiliteitsbeleid in bredere zin.Bron: Gemeente Amsterdam.